Reichweitenangst

Zum Jahreswechsel waren mehr als 80.000 öffentliche Ladepunkte in Deutschland installiert. Vor allem das Schnellladenetz wächst rasant.

Update Mit bis zu 300 kW können Lkw an den speziellen Ladestationen von Aral laden. In 45 Minuten reicht das für 200 weitere Kilometer.

Der VW-Konzern landet mit seinen Elektroautos in der Spitzengruppe und am Ende des Rankings.

Das neue Top-SUV von Audi wird in Brüssel gebaut. Die ersten Kunden sollen im Februar ihr neues Elektroauto bekommen.

Am 1. Januar 2023 will Audi seinen Ladedienst Audi Charging starten. Bis zu 0,81 Euro pro kWh werden verlangt.

Tesla senkt die Preise für Strom an seinen Ladesäulen. Damit ist er nur noch wenig teurer als der Konkurrent EnBW.

Update Das Laden an Teslas Superchargern ist nur noch in den Abendstunden teurer. Aber auch der günstigere Durchschnittspreis ist nicht gerade niedrig.

In Europa hat Tesla seine Elektroautos auf den CCS-Stecker umgerüstet. In den USA will das Unternehmen den umgekehrten Weg durchsetzen.

Update In den vergangenen Monaten hat Tesla schon mehrfach die Preise an Superchargern erhöht. Nun gibt es zeitabhängige Tarife.

Das EU-Parlament will über mögliche Strafen für EU-Mitgliedsländer beraten, in denen der Aufbau der E-Auto-Ladenetzstruktur behindert wird.

Zerova hat den Prototyp seiner neuen 480-kW-Ladestation vorgestellt, die vier Elektroautos gleichzeitig aufladen kann.

Laden wird bei Tesla nochmals erheblich teurer. Die Kilowattstunde kostet in Deutschland am Supercharger nun 68 bis 70 Cent.

Der Autovermieter Sixt setzt künftig verstärkt auf Elektroautos und will Schnellladestationen an Flughäfen und in Innenstädten aufbauen.

Tesla muss mehr als die Hälfte seiner Supercharger in Berlin umrüsten, weil sie nicht den Anforderungen des Eichrechts entsprechen.

Eine Ladesäule auf dem Parkplatz eines Supermarkts ist ein Argument, diesen mit dem Elektroauto zu besuchen. Allerdings verlangen die Betreiber zunehmend Geld für den Strom.

Reichweitenangst ist zwar kein Thema mehr. Wer ein Elektroauto fährt, möchte aber trotzdem möglichst weit kommen und dann schnell laden.

Das chinesische Unternehmen Xpeng hat eine ultraschnelle Ladesäule vorgestellt, die für sein neues Elektroauto konzipiert ist.

Teslas Supercharger in Deutschland sind wie viele andere Ladesäulen nicht gesetzeskonform. Der Staat lässt die Anbieter gewähren.

Wer mit dem Elektroauto bei Allego laden will, muss ab dem 1. September 2022 in Deutschland und anderen Ländern mehr zahlen.

Bundesverkehrsminister Wissing will mehr Tempo beim Ausbau der Ladesäulen. Eine Schlüsselrolle sieht der FDP-Politiker bei den Kommunen.

Der Energieversorger E.on und der Ladesäulenhersteller Alpitronic bauen die Infrastruktur von Hochleistungs-Ladesäulen für Elektro-Pkw und -Lkw aus.

Update Die Bundesregierung will den Aufbau der Ladeinfrastruktur an Autobahnen selbst übernehmen. Die Wirtschaft sieht darin eine unzulässige Beihilfe.

Aral hat zwei 300 kW-Ladesäulen in Rheinland-Pfalz eröffnet, die für elektrische Lastwagen gedacht sind.

Der Lebensmitteldiscounter Netto Deutschland will an 270 Märkten neue Schnellladepunkte aufbauen. Vattenfall übernimmt Ausbau und Betrieb.

Das Laden von Elektroautos kann für behinderte Menschen eine unüberbrückbare Hürde sein. Ford setzt deshalb auf helfende Roboter.

Wenn die Elektroautos nicht teurer sind als herkömmliche Autos, sind Neuwagenkäufer in Großbritannien bereit zum Umstieg.

Wer mit seinem Rivian die US-Nationalparks besuchen will, soll unterwegs laden können. Drei Ladestationen in Kalifornien und Colorado sind offen.

Um eine ausreichende Ladeinfrastruktur für Elektroautos aufzubauen, könnten auch unkonventionelle Lösungen hilfreich sein.

Der Kupferschrottpreis ist gering, doch das hält Diebe nicht davon ab, Ladeinfrastruktur für Elektroautos zu zerstören und Kabel abzuschneiden.

Auch schwere Lkw können elektrisch fahren.

In wenigen Jahren will der Autozubehörhändler ATU an den meisten seiner Standorte Lademöglichkeiten für Elektroautos anbieten.

Die EU will Verbrenner abschaffen. Sie soll dafür sorgen, dass die Mitgliedsstaaten auch eine entsprechende Ladeinfrastruktur bauen, fordert die Industrie.

In Berlin werden bald neue Ladesäulen gebaut. Die Wahl fiel auf den Anbieter Compleo, der Eichrechtskonformität und diskriminierungsfreies Laden bietet.

Beim Einkaufen können Lidl- und Kaufland-Kunden ihre Elektroautos schon eine ganze Weile laden. Nun soll das Ladenetz deutlich ausgebaut werden.

Der Anteil von Elektroautos ist in Deutschland sehr ungleich verteilt. Die KfW sieht Nachholbedarf bei öffentlichen Ladesäulen in großen Städten.

Tankstellen und Parkplätze in Vancouver sollen mit Ladesäulen ausgestattet werden. Die Stadtverwaltung will die Betreiber über Lizenzgebühren dazu bringen.

Laden an Rastplätzen ist in Deutschland wegen der mangelnden Infrastruktur kaum möglich, so das Fazit eines Linken-Politikers.

Fast alle Besitzer von Elektroautos laden zu Hause mit Ökostrom. Und das häufig aus eigener Produktion.

Die Bundesregierung will bis 2030 15 Millionen Elektroautos fahren sehen, doch EnBW warnt, dass zu viele Ladesäulen gebaut werden könnten.