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Supersportwagen Mercedes-AMG GT S: Der dreizackige Stern ist seit 1909 Markenzeichen (Foto: Werner Pluta/Golem.de), Mercedes Benz
Supersportwagen Mercedes-AMG GT S: Der dreizackige Stern ist seit 1909 Markenzeichen (Foto: Werner Pluta/Golem.de)

Mercedes Benz

Die Daimler AG ist einer der ältesten Autohersteller - in diesem Special finden Sie alle unsere Texte über das Unternehmen. Das Unternehmen entstand 1926 durch den Zusammenschluss der Unternehmen von Carl Benz und Gottlieb Daimler. Benz hatte 1885 das ersten praxistaugliche Auto mit drei Rädern gebaut. Daimler entwickelte zusammen mit Wilhelm Maybach 1884 einen Verbrennungsmotor und baute ein Motorrad und ein vierrädriges Fahrzeug, die damit angetrieben wurden. In den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts begann Daimler seine Autos unter dem Markennamen Mercedes zu verkaufen. 1909 erhielten die Autos als Markenzeichen den dreizackigen Stern. Heute baut die Daimler Limousinen der Oberklasse sowie Nutzfahrzeuge wie Transporter, Lkw oder Busse. Außerdem ist das in Stuttgart ansässige Unternehmen im Motorsport aktiv - nach jahrzehntelanger Abstinenz auch wieder in der Formel 1: Zunächst als Motorenlieferant, seit 2010 tritt Mercedes als Werksteam an und gewann 2014 und 2015 dank des überlegenen Hybridantriebs Fahrer- und Markentitel. Daimler hat im Laufe der Jahre viele Unternehmen aus unterschiedlichen Branchen und Ländern aufgekauft, darunter die Flugzeughersteller Dornier und Messerschmitt-Bölkow-Blohm oder den US-Lkw-Hersteller Freightliner.

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    01.02.201723 KommentareVideo

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  8. Zustellroboter: Daimler investiert in Starship Technologies

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    06.01.201731 KommentareVideo

  10. Autonomes Fahren: Intel steigt bei Kartendienst Here ein

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    Intel steigt bei Kartendienst Here ein

    Der Chiphersteller Intel engagiert sich immer stärker beim autonomen Fahren. Nun will das Unternehmen zusammen mit dem Kartendienst Here eine "hochskalierbare Software-Architektur" entwickeln.

    03.01.20177 Kommentare

  11. Deutsche Autohersteller: Wie viel Silicon Valley muss im autonomen Fahren stecken?

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    Wie viel Silicon Valley muss im autonomen Fahren stecken?

    Im Wettstreit um die Entwicklung selbstfahrender Autos spielt das Silicon Valley eine wichtige Rolle. Die US-Autoindustrie setzt auf ihre traditionellen Standorte. Deutsche Hersteller sind dort nicht gleichermaßen präsent.
    Ein Bericht von Friedhelm Greis

    29.12.201614 KommentareVideo

  12. Kartendienst: Here wird ein bisschen chinesisch

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    Here wird ein bisschen chinesisch

    Drei chinesische Unternehmen investieren in Here und erhalten einen kleinen Anteil am Unternehmen. Damit soll der Kartendienst besser an die Bedürfnisse des wichtigen chinesischen Markts angepasst werden.

    27.12.20161 Kommentar

  13. Forschung und Entwicklung: Daimler investiert zehn Milliarden Euro in Elektroautos

    Forschung und Entwicklung

    Daimler investiert zehn Milliarden Euro in Elektroautos

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    30.11.201630 KommentareVideo

  14. Elektromobilität: Deutsche Autohersteller bauen Hunderte Schnellladestationen

    Elektromobilität

    Deutsche Autohersteller bauen Hunderte Schnellladestationen

    Mehrere deutsche Autohersteller und Ford machen es Tesla nach: In den kommenden Jahren wollen sie etwa 400 Stationen für schnelles Laden von Elektroautos aufbauen. Das superschnelle Laden lässt aber noch auf sich warten.

    29.11.201679 KommentareVideo

  15. Verbrenner-Know-how: Sorgen bei Mercedes-Mitarbeitern wegen Elektroautos

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    Sorgen bei Mercedes-Mitarbeitern wegen Elektroautos

    Sollte das Elektroauto den Verbrenner verdrängen, kommen auf Motorspezialisten Probleme zu. Bei Mercedes sorgt sich der Betriebsrat um Arbeitsplätze, weil Elektroautos viel weniger Bauteile brauchen.

    21.11.2016296 KommentareVideo

  16. Elektromobilität: BMW gegen eigene Akkufabrik für Elektroautos in Deutschland

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    Falls Elektroautos in Zukunft eine große Rolle spielen, werden viele Akkus benötigt. Dennoch will BMW keine Akkufabrik bauen. Der Autohersteller ist sich sicher, dass die Zulieferkapazitäten ausreichten.

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  17. Zulassung autonomer Autos: Die längste Fahrprüfung des Universums

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    Die längste Fahrprüfung des Universums

    88-mal zur Sonne und wieder zurück: So lang müsste theoretisch eine Teststrecke für autonome Autos sein. Eine starke Motivation für Hersteller und Behörden, emsig nach anderen Lösungen zu suchen.
    Eine Analyse von Friedhelm Greis

    03.11.2016155 KommentareAudio

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