KBA-Zulassungsstatistik 2025: VW verkauft mehr als 100.000 E-Autos im Jahr
VW hat zum dritten Mal in Folge die jährlichen Neuzulassungen von Elektroautos in Deutschland dominiert. Der Wolfsburger Hersteller überschritt dabei im Jahr 2025 mit 102.339 Zulassungen erstmals die Marke von 100.000 verkauften E-Autos in Deutschland. In der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts(öffnet im neuen Fenster) (KBA) folgt BMW mit 51.878 Neuzulassungen knapp vor der VW-Tochter Skoda mit 50.823 Fahrzeugen.
In den Top Ten finden sich zudem die VW-Marken Audi mit 40.530 und Seat mit 32.920 verkauften E-Autos. Zusammen mit weiteren VW-Marken wie Porsche kommt der VW-Konzern auf einen Anteil von 43,2 Prozent an den gesamten 545.142 neu zugelassenen E-Autos. Skoda konnte seine Zahlen im Vergleich zu 2024 mehr als verdoppeln, was vor allem am Erfolg des neuen Elroq lag.
Tesla schmiert ab
Der frühere Branchenprimus Tesla landete hingegen abgeschlagen auf Platz 9 mit 19.390 Neuzulassungen. Mercedes-Benz konnte im vergangenen Jahr noch nicht so stark vom Verkaufsstart des neuen CLA profitieren und rutschte in der Statistik mit 34.719 Neuzulassungen von Platz 3 auf 5. Ford und Opel verdrängten die Hersteller MG Roewe und Volvo aus den Top Ten. Hyundai profitierte vom neuen Kleinwagen Inster und schob sich mit 25.246 Neuzulassungen von Platz 8 auf 7 vor.
Als beste chinesische Marke schneidet BYD mit 11.167 Neuzulassungen ab. Im Vorjahr konnte der inzwischen größte Elektroautohersteller der Welt erst 2.781 E-Autos in Deutschland verkaufen. Deutlich bergab ging es hingegen mit Great Wall Motors (GWM), die nur noch 1.400 E-Autos verkaufen konnten. Der Wechselakku-Anbieter Nio verlor ein weiteres Jahr an Umsatz. Die Verkaufszahlen sanken von 398 in Jahr 2024 auf 325 im Jahr 2025.
VW ID.7 das meistverkaufte Elektroauto
Die Statistik der meistverkauften E-Autos wird ebenfalls von VW angeführt. Auf Platz 1 steht erstmals der ID.7 mit 34.563 Neuzulassungen, gefolgt vom ID.3 mit 31.938 und dem ID.4/ID.5 mit 26.550 Exemplaren. Der Skoda Elroq schob sich mit 25.426 Neuzulassungen knapp vor den Skoda Enyaq, der sich mit 25.383 Fahrzeug unverändert gut verkaufte.
Zum Vergleich: Das Verbrenner-Pendant zum ID.7, der Passat, kam auf 44.609 Neuzulassungen. Das entspricht einem Elektroanteil von etwa 44 Prozent in diesem Segment. Bezogen auf die gesamte Marke liegt der Elektroanteil bei VW jedoch nur bei 18,2 Prozent.
Ebenfalls in die Top Ten schafften es der Seat Born (18.847), der BMW iX1 (15.495), der Seat Tavascan (14.036) und der Audi A6. Das Tesla Model Y, das 2024 die Statistik noch mit 29.896 Neuzulassungen angeführt hatte, rutschte mit 12.303 Verkäufen hingegen auf Platz 12 ab.
Bei den chinesischen Herstellern verkaufte sich der MG 4 von MG Roewe mit 5.567 Exemplaren am besten. Der Leapmotor T03 kam auf fast 5.000 Verkäufe. Der am meisten verkaufte BYD war der Dolphin mit 2.718 Neuzulassungen.
Mini als erfolgreichster Kleinwagen
Die Statistik macht deutlich, dass sich E-Autos der Kompakt- und Mittelklasse mit Abstand am besten verkaufen. Im Segment der Kleinwagen liegt weiterhin der elektrische Mini Cooper von BMW mit 15.495 Neuzulassungen vorn. Es folgen der Fiat 500 (10.550) vor dem Hyundai Inster (10.064), dem Renault R5 (7.884) und dem Opel Corsa (6.804).
In diesem Jahr kommen in sämtlichen Segmenten wieder neue Elektroautos auf den Markt . Reichweite und Ladeleistung legen dabei meist zu. Im Kleinwagenbereich greifen VW, Skoda und Seat mit neuen Modellen an. Daher dürfte VW wohl in der Lage sein, seine Spitzenposition zu verteidigen.