Mercedes-Benz VLE: Acht Sitze, 700 Kilometer und ein ausfahrbarer Riesenscreen
Der Mercedes VLE(öffnet im neuen Fenster) basiert auf einer eigens entwickelten modularen Van-Architektur. Marktstart ist mit dem VLE 300 geplant, ein stärkeres Allradmodell folgt.
Der VLE 300 leistet 203 kW und soll laut vorläufigen Herstellerangaben mehr als 700 Kilometer WLTP-Reichweite erreichen. Der nutzbare Energieinhalt der NMC-Batterie beträgt 115 kWh, der Verbrauch liegt zwischen 18,6 und 20,4 kWh pro 100 Kilometer.
Das stärkere Modell VLE 400 4matic kommt mit rund 300 kW und schafft den Sprint von null auf hundert in 6,5 Sekunden.
Dank 800-Volt-Architektur soll das Fahrzeug in 15 Minuten bis zu 355 Kilometer Reichweite nachladen – bei einer maximalen DC-Ladeleistung von 300 kW. Ein optionaler DC-Konverter ermöglicht zusätzlich die Nutzung herkömmlicher 400-Volt-Ladesäulen. Für kommendes Jahr sind zwei Varianten mit LFP-Batterien und 80 kWh nutzbarem Energieinhalt angekündigt. Bidirektionales Laden ist vorbereitet.
Luftfederung, drei Sitzreihen und ein Superscreen
Serienmäßig ist Airmatic-Luftfederung mit 40 Millimetern Niveauregelung in beide Richtungen. Die Hinterachslenkung arbeitet mit bis zu sieben Grad Einschlagwinkel.Der Wendekreis beträgt laut Hersteller 10,9 Meter von Bordstein zu Bordstein, vergleichbar mit dem CLA.
Drei vollwertige Sitzreihen bieten Platz für bis zu acht Personen. Das Laderaumvolumen beträgt bei voller Bestuhlung bis zu 795 Liter. Ohne Sitze stehen 4.078 Liter zur Verfügung. Die Anhängelast liegt bei 2,5 Tonnen gebremst. Beide Schiebetüren sind elektrisch, die Heckscheibe lässt sich separat öffnen.
Der optionale MBUX-Superscreen vereint drei Displays hinter einer gemeinsamen Glasfläche. Im Fond gibt es einen ausfahrbaren Bildschirm mit 79 Zentimetern Diagonale im Format 32:9 bei 8K-Auflösung und integrierter 8-Megapixel-Kamera. Das optionale Head-up-Display projiziert ein virtuelles Bild, das scheinbar vier Meter vor dem Fahrzeug schwebt. Der cw-Wert liegt bei 0,25.
Preise liegen noch nicht vor.
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