Update Die Großraumlimousine EQV von Mercedes-Benz hat einen großen Akku, braucht aber viel Strom. Dank Electric Intelligence ist Reichweitenangst passé.
Die an der Einreichung von fragwürdigen Kernel-Patches beteiligten Forscher der University of Minnesota schrieben eine Entschuldigungsmail an die Linux-Kernel-Mailingliste. Kroah-Hartman aber blockt ab.
Das Fahrzeug von morgen definiert sich über seine Software. Autos werden aber auch zukünftig weit mehr sein als Smartphones auf Rädern. ZF entwickelt Technologien, die die Hard- und Softwareansprüche der Branche zusammenführen - und sucht dafür kreative und motivierte Fachkräfte, die die Mobilität der nächsten Generation mitgestalten wollen.
CTO-Interviews
Als Technikchef von Auto1 hat Kevin Graham ein immenses Wachstum in kurzer Zeit gemanagt. Trotz der Größe wird die meiste Software inhouse entwickelt.
Statt Kontaktverfolgung per Fax muss in den Gesundheitsämtern nun der Name einer infizierten Person an 16 verschiedenen Stellen eingegeben werden, kritisiert der Beamtenbund DBB.
An den Ufern der Donau soll bald viel Wasserstoff gewonnen werden. Dabei wird auch eine neue Technik zum Transport des hochexplosiven Gases eingesetzt.
