BVG

Berlin wird zum Testlabor für autonome Mobilität: Ab kommender Woche fahren selbstfahrende VW-Shuttles durch den Nordwesten - vorerst ohne Fahrgäste.

BVG, Hamburger Hochbahn und MVG schließen sich zusammen, um 2.000 selbstfahrende Linienbusse in drei deutschen Metropolen einzusetzen.

Bei der U-Bahn will die BVG ebenfalls wieder autonom fahrende Züge. Das gab es vor 40 Jahren schon einmal, wurde aber eingestellt.

Die schwarz-rote Koalition in Berlin hat weitreichende Entscheidungen zur Haushaltskonsolidierung getroffen. Denen fiel auch das 29-Euro-Ticket zum Opfer.

Die Verbindung zwischen Schildow nördlich von Berlin in die Hauptstadt ist nicht gut - also hat ein 16-jähriger Schüler sich etwas einfallen lassen.

Berlin ist das Schlusslicht und schaltet LTE im Untergrund frei. Damit sind alle U-Bahn-Strecken in Deutschland mit schnellem Internet versorgt.

Zahlreiche Nahverkehrsunternehmen sind einer Empfehlung des VDV gefolgt und haben E-Tretroller aus Bussen und Bahnen verbannt. Zu Unrecht, wie der TÜV-Verband findet.

Die Berliner Verkehrsbetriebe folgen anderen Großstädten: E-Tretroller sind ab dem 1. Mai in den Fahrzeugen und Bahnhöfen untersagt.

Der Ausbau der Base-Transceiver-Station-Hotels kommt nicht wie geplant voran. Nicht nur die Kunden von Vodafone und Telekom haben das Nachsehen.

Die E-Roller von Tier werden zum Jahreswechsel aus dem Stadtbild verschwinden. Sie sind im Unterhalt zu teuer gewesen.

Die Berliner Buslinie 218 erhält einen Doppeldeckerbus mit Elektroantrieb von IAV. Damit wird ein touristisches Ziel angefahren.

Bis Ende des Jahres will die BVG in der deutschen Hauptstadt über 230 Elektrobusse im Einsatz haben - knapp 15 Prozent aller Busse.

Beim LTE-Ausbau für die anderen Netzbetreiber geht es dagegen weiter nur langsam voran. Telefónica nennt einige Gründe dafür.

Update Aus Konkurrenzgründen sei Free Now von Verkehrsverbünden und Bahn nicht in das Programm 9-Euro-Ticket gelassen worden, sagt Alexander Mönch, Chef von Free Now.

Bundesverkehrsminister Volker Wissing freut sich über das Mega-Verkaufsergebnis. In Berlin war die Auslastung trotz 9-Euro-Ticket am Morgen normal.

Die Farbe der Züge ist entscheidend, was bei der Reiseplanung in der Deutsche-Bahn-App wenig nützt. Dafür laufen Fahrscheinkontrollen ins Leere.

Der Bundesrat hat das Entlastungspaket bewilligt. ÖPNV-Verkehrsverbünde starten in den nächsten Tagen den Verkauf des 9-Euro-Tickets.

Die Berliner Verkehrsbetriebe BVG kaufen 90 Elektrobusse von Ebusco, so dass dann 228 Elektrobusse unterwegs sein werden.

In Berlin hat es einen Unfall mit einem autonom fahrenden Kleinbus der Berliner Verkehrsbetriebe gegeben.

Ein bisschen 5G-Signal geht angeblich auch unter die Erde. Telefónica dementiert einen Ausbau im Untergrund.

Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben ihre IT-Systeme auf Sicherheitsmängel überprüfen lassen. 23 Probleme wurden entdeckt.

Die BVG will auf Bargeld verzichten. Ersatz bieten sollen Prepaid-, EC- oder Kreditkarten.

Die Angestellten der gehackten Wasseraufbereitungsanlage nutzten das gleiche Teamviewer-Passwort für den Fernzugriff.

Der Frost macht einigen Elektrobussen der BVG zu schaffen: Die Batterieladung reicht mitunter nicht aus, um ans Ziel zu kommen.

Elektroautos stehe ein "exponentielles Wachstum" bevor, sagt Berlins Umwelt- und Verkehrssenatorin Regine Günther (Grüne).

Die BVG setzt auf immer mehr E-Busse und hat Daten zur aktuellen Flotte veröffentlicht.

Um die Schadstoffbelastung und den Lärm in der Stadt zu reduzieren, fahren jetzt polnische Gelenkbusse in Berlin elektrisch.

Telefónica hat Zeitprobleme im Berliner Untergrund.

In Berlin sollen alle 1.500 Dieselbusse der Verkehrsbetriebe elektrisch umgerüstet werden. Das kostet Milliarden Euro.

Autonome Shuttles können Coronavirus-Proben selbstständig transportieren, doch ein menschlicher Aufpasser fährt im SUV hinterher.

Der Standort des ersten von drei geplanten neuen BVG-Betriebshöfen für Elektrobusse in Berlin steht fest: Er liegt im Südosten der Stadt.

Die Berliner Verkehrsbetriebe BVG wollen auf Elektrobusse umsteigen. Das wird erhebliche Mehrausgaben gegenüber Dieselfahrzeugen mit sich bringen und auch die Infrastruktur muss erweitert werden.

Die LTE-Versorgung in der Berliner U-Bahn wurde verbessert. Doch bis zu einer Vollversorgung vergeht noch viel Zeit.

Während in Berlin der Test selbstfahrender Busse ausgedehnt wird, gibt ein Betreiber in Paris sein Experiment auf. Nach zwei Jahren waren die Fortschritte zu gering.

Bisher bietet nur Telefónica LTE- und UMTS-Zugang im Berliner U-Bahn-Netz. Ende 2019 werden auch erste Linien von der Deutschen Telekom und Vodafone versorgt.

Einem Medienbericht zufolge gibt das Land Berlin rund 18 Millionen Euro für die Beschaffung neuer Busse mit Elektroantrieb aus, die von zwei Herstellern kommen. Die Kosten sind damit noch immer sehr hoch. Kritisiert wird zudem die Umweltbilanz.

Mit der Linie 300 wird in Berlin eine neue Strecke für Elektrobusse erstellt. Diese wird zwar nicht ausschließlich mit E-Bussen betrieben, wird aber eine Linie mit Fokus auf den Elektrobetrieb. Wie die anderen 100er-Linien fährt auch der 300er an touristisch interessanten Zielen entlang.

Mit Jelbi wird eine weitere multimodale App für den Berliner Raum getestet. Die App integriert unter anderem die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) mit der großen Bahn. Jelbi bedeutet aber auch, dass im Straßenbild entsprechende Jelbi-Stationen aufgebaut werden.

Berlin wird einem Medienbericht zufolge Probleme mit seinen neuen E-Bussen bekommen. Zum einen ist die Reichweite der Akkus gering und zum anderen werden die Fahrzeuge von einem weit entfernten Betriebshof bereitgestellt. Es gibt aber Lösungen.