Mobilität

Bei der Vorstellung der Quartalszahlen gibt der Micron-Chef Sanjay Mehrotra einen Ausblick auf den zu erwartenden Speicherbedarf.

GTC 2026 Die Zeit der KI-Blackbox sind demnächst vorbei: Dank neuem Reasoning können Autos und Roboter ihr Handeln in natürlicher Sprache begründen.

Ein kleiner Stecker verspricht 15 Prozent weniger Spritverbrauch, doch laut einer Untersuchung des ADAC ist das Gerät ein Scam.

GTC 2026 Eine Paneldiskussion zeigt, wie Entwickler, Betreiber und Behörden autonome Autos heute wirklich testen.

Gerüchte gab es schon, nun ist der Audi A2 E-tron offiziell: Audi beabsichtigt, das Fahrzeug im Herbst 2026 vorzustellen.

Das Verge-Motorrad soll von der Echtheit der Donut-Akkus überzeugen. Es zeigt aber nur 60 Prozent der versprochenen Kapazität. Details gibt es keine.

Die KI-Firma Niantic Spatial nutzt Milliarden von AR-Scans, um Lieferrobotern von Coco Robotics eine zentimetergenaue Navigation zu ermöglichen.

Kias neues Elektroauto im B-Segment kommt auch in einer Light-Version, bei der unter anderem bei der Software gespart wird.

Airbus bereitet zwei unbemannte Kampfflugzeuge des Typs XQ-58A Valkyrie auf ihren Erstflug mit einem eigenständigen europäischen Steuerungssystem vor.

Eine Marktübersicht zeigt, dass wichtige Kipppunkte hin zu Elektromobilität erreicht sein könnten. Preisparität bei großen Autos besteht bereits.

Travis Kalanick verwandelt sein Immobilienunternehmen in einen Robotik-Konzern. Er betrachtet es als eine zweite Chance.

Der R2 ist Rivians Versuch, den Massenmarkt für E-Autos zu erreichen. Jetzt stehen die Preis fest.

Mit dem Cosmos und dem Earth hat Lucid zwei Mittelklasse-Elektroautos angekündigt, die effizienter als die Konkurrenz sein sollen.

Der autonome R66 Turbinetruck von Sikorsky sieht aus wie ein normaler Transporthubschrauber, nur ohne Cockpit.

Benzin und Kerosin besitzen eine unübertroffene Energiedichte. Fliegen ist anders kaum denkbar, aber synthetischer Ersatz wird Luxus bleiben.

Honda rechnete im aktuellen Fiskaljahr eigentlich mit einem Gewinn - die Fossilwende der Trump-Regierung führt aber zu starken Verlusten.

Volkswagen kündigt den Nachfolger des ID.3 unter neuem Namen an und stattet gleich mehrere bestehende Modelle mit einer frischen Softwaregeneration aus.

Während das Macrohard-Projekt bei xAI ins Stocken geraten war, kündigt Elon Musk nun eine Zusammenlegung mit Teslas eigenem KI-Agenten an.

Renault will bis 2030 in Europa nur noch elektrifizierte Modelle verkaufen. Die neue Plattform werde 40 Prozent günstiger und setze auf Google.

Ein britischer Hobbybastler baute einen alten Elektro-Kleinstwagen so um, dass er mit Lithiumzellen aus Einweg-E-Zigaretten fahren konnte.

Kein Rollfeld, keine Kompromisse: Bell Textrons experimenteller X-76 soll Hubschrauber-Flexibilität mit Jetgeschwindigkeit kombinieren - und geht jetzt in die Fertigung.

Mercedes-Benz will mit dem VLE eine neue E-Fahrzeugklasse erfinden - mit 800-Volt-Technik und einem 79-Zentimeter-Bildschirm im Dachhimmel.

Bislang gab es vom elektrischen Porsche Cayenne nur das Einstiegs- und das Topmodell. Die S-Version liefert bis zu 490 kW Motorleistung.

Im Streit mit dem niederländischen Mutterkonzern produziert der China-Ableger nun selber Halbleiter. Und das wohl auch noch günstiger.

Der VW-Konzern hat wegen Porsche und Trump seinen Gewinn halbiert. Allein die Softwaretochter Cariad machte 2,2 Milliarden Euro Verlust.

Der Cupra Born bekommt ein überarbeitetes Design, ein größeres Display und eine stärkere Topmotorisierung dank MEB+-Plattform.

Der klassische Propeller als Hochleistungstriebwerk könnte Flugzeuge effizienter und leiser machen. 2029 soll ein A380 damit abheben.

Die FAA lässt acht Pilotprogramme für eVTOL-Tests zu. Archer, Joby und Co. dürfen damit früher abheben als ursprünglich geplant.

Für sein bislang sportlichstes Elektroauto hat Mercedes einen neuen Innenraum entwickelt. Die Displays beim AMG GT sind stärker auf den Fahrer ausgerichtet.

Offenbar hat Tesla immer noch Probleme bei der Erkennung von Bahnschranken. Eine Untersuchung dazu läuft schon.

Mit Kameras und niedriger Latenz im 5G-Campusnetz wird ferngesteuertes Rangieren möglich. Getestet wird in der Erzgebirgsbahn, wie man Züge sicher und effizient aus der Ferne steuert.

Die besonderen Eigenschaften des ungewöhnlichen Metalls reduzieren die Verluste im Stator des Elektromotors um 50 Prozent.

Der Streit zwischen dem niederländischen Chipkonzern Nexperia und seiner Tochtergesellschaft in China wird durch neue Konflikte verschärft.

Billige Störsender gefährden das GPS-System, auf das die Welt bisher vertraut. Die Suche nach Alternativen läuft auf Hochtouren.

Der VW-Konzern hat inzwischen vier Millionen E-Autos ausgeliefert. Dazu tragen derzeit Tochterfirmen wie Skoda maßgeblich bei.

BYD setzt neue Maßstäbe bei der Akkutechnik. Die Blade-Batterie 2.0 bringt mehr Reichweite, höhere Ladeleistungen und längere Lebensdauer.