Gemini an Bord: Elektro-SUV Volvo EX60 startet bei 62.990 Euro
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Der schwedisch-chinesische Autohersteller Volvo hat den EX60 zur Bestellung freigegeben(öffnet im neuen Fenster) . Das fünfsitzige Familienauto startet in Deutschland bei 62.990 Euro und zielt auf das Premium-Mittelklasse-Segment – dort, wo das Tesla Model Y, der BMW iX3 und der Mercedes EQE um Kunden konkurrieren.
Volvo bietet drei Motorvarianten an. Die Basisversion P6 Electric leistet 275 kW und setzt auf Hinterradantrieb. Wer mehr will, greift zur P10 AWD Electric mit 375 kW oder zur Topversion P12 AWD Electric mit 500 kW – beide mit Allradantrieb.
Die Reichweite variiert je nach Motorisierung zwischen 620 und 810 Kilometern nach WLTP. An 400-kW-Schnellladern soll der EX60 in zehn Minuten Strom für bis zu 340 Kilometer nachladen. Die Netto-Akkukapazität beträgt beim P6 Electric 80 kWh, beim P10 AWD Electric 91 kWh und beim P12 AWD Electric 113 kWh. Damit ist der Akku größer als beim BMW iX3 und fasst sogar 2 kWh mehr Energie als beim Volvo EX90 .
Neue Plattform mit Cell-to-Body-Bauweise
Der EX60 basiert auf der neuen 800-Volt-Plattform SPA3 und nutzt Volvos hauseigenes Core Computing System Hugin Core. Die Schweden setzen auf Megacasting, integrieren die Batteriezellen direkt in die Karosserie (Cell-to-Body) und verbauen selbst entwickelte E-Motoren. Das Ziel: weniger Gewicht, mehr Effizienz. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,26.
Google liefert den KI-Assistenten Gemini, der auf Android Automotive OS läuft und Sprachbefehle ohne festgelegte, starre Kommandos verstehen soll. Wer bereit ist, mehr zu zahlen, bekommt optional eine Bowers & Wilkins-Anlage mit 28 Lautsprechern – einige davon sitzen in den Kopfstützen. Die Sicherheitsausstattung umfasst laut Hersteller zahlreiche Sensoren, eine borstahl-verstärkte Sicherheitszelle und multi-adaptive Sicherheitsgurte an den Vordersitzen.
Anhängelast und Zuladung
Volvo ermöglicht beim Hecktriebler 2.000 Kilogramm Anhängelast, bei den Allradversionen steigt der Wert auf 2.400 Kilogramm. Das reicht für große Wohnwagen oder Pferdeanhänger. Die Dachlast liegt bei 100 Kilogramm. Das Leergewicht variiert zwischen 2.115 und 2.405 Kilogramm je nach Ausstattung.
Der Kofferraum bietet bei umgeklappter zweiter Sitzreihe bis zu 1.647 Liter Volumen, bei aufrechten Sitzen bleiben 634 Liter. Zusätzlich gibt es einen Frunk mit 58 bis 85 Liter Stauraum – je nachdem, ob das Warndreieck dort verstaut wird. Der Ladeboden liegt 75,3 Zentimeter über dem Boden, was das Be- und Entladen erleichtert.