Auto: Volvo entwickelt neuen Sicherheitsgurt
Volvo stattet sein kommendes E-Auto EX60 mit einem Sicherheitsgurt aus, der sich in Echtzeit an Unfallsituationen anpassen kann. Statt wie bisher drei Kraftstufen stehen nun elf unterschiedliche Profile zur Verfügung, berichtet Ars Technica(öffnet im neuen Fenster) . Das System analysiert über Sensoren kontinuierlich Körpergröße und Gewicht der Insassen und wählt im Crashfall automatisch die optimale Gurtkraft.
Mikael Ljung Aust, seit zwei Jahrzehnten Sicherheitsexperte bei Volvo, verweist auf die unterschiedlichen physischen Voraussetzungen der Insassen. Menschen zeigten zwar ähnliches Fahrverhalten, reagierten bei Unfällen jedoch völlig unterschiedlich. Gleiche Sicherheit für alle erfordere daher individuell anpassbare Systeme.
Hauptrechner verarbeitet 250 Billionen Operationen pro Sekunde
Der adaptive Gurt arbeitet mit dem Hauptechner Hugin Core zusammen, der über 250 Billionen Rechenoperationen pro Sekunde bewältigt. Volvo entwickelte die Plattform gemeinsam mit Google, Nvidia und Qualcomm. Sensoren im Fahrzeuginnenraum liefern die erforderlichen Daten.
Das System identifiziert die Unfallart und passt die Gurtkraft entsprechend an. Bei größeren Insassen und schweren Kollisionen nutzt der Gurt höhere Kraftstufen, um Kopfverletzungen zu minimieren. Kleinere Personen erhalten bei leichteren Aufprallen niedrigere Krafteinstellungen zur Vermeidung von Rippenbrüchen.
Der Gurt fixiert die Hüfte, während der Oberkörper bei Frontalzusammenstößen kontrolliert nach vorne klappen soll, um den Airbag zu erreichen. Ohne diese Anpassung würde der Körper derselben Kraft ausgesetzt wie das abbremsende Fahrzeug.
Volvo führte den Dreipunkt-Sicherheitsgurt 1959 ein. Ingenieur Nils Bohlin entwickelte das System, dessen Patent der Hersteller später mit der Konkurrenz teilte. Rückwärtige Dreipunktgurte führte Volvo 1972 ein.