Beim geplanten Verbrenner-Aus, dem Tempolimit und der Elektroautoförderung gibt es weiterhin große Differenzen zwischen den potenziellen Koalitionspartnern.
Versprochen war E-Fuels-Massenproduktion in Chile, Realität ist eine kleine Pilotanlage. Deren Bau wurde durch die Bundesregierung gefördert, der zuständige Abteilungsleiter wechselte später zum E-Fuels-Unternehmen HIF.
Zwei Porsche-Vorstandsmitglieder sollen gehen, während das Unternehmen mit Absatzproblemen in China und schlechten Verkaufszahlen bei Elektrofahrzeugen kämpft.
Die CDU findet das Elektroauto gut, aber nicht alternativlos. Doch die Branche ist genervt von der Endlosdiskussion über Verbrenner-Aus und Kaufprämien.
Fahren, Essen und Heizen: Fast alles verursacht CO2-Emissionen. Kann es da überhaupt gelingen, die weltweiten Emissionen auf null zu bringen? Ein Rechenbeispiel.
Die Autobranche braucht laut Habeck vor allem langfristige Planbarkeit statt eines "Soufflé-Effekts". Konkrete Förderziele nannte er nach dem Autogipfel nicht.
