Auto: Neuwagen in Deutschland werden immer schwerer
Immer größer, immer schwerer: Das Kraftfahrtbundesamt hat eine Statistik zu Neuzulassungen im Jahr 2023 veröffentlicht. Danach sind Autos in den vergangenen zehn Jahren deutlich schwerer geworden.
So lag das Durchschnittsgewicht bei Neuwagen 2023 bei 1.696 Kilogramm. In die Statistik fließen allerdings auch schwere Wohnmobile und sogenannte Utilities(öffnet im neuen Fenster) mit ein, die den Schnitt um etwa 50 Kilogramm anheben. Im Vergleich zum Jahr 2013 sind die Autos gut 200 Kilogramm schwerer geworden: 2013 lag das Durchschnittsgewicht bei 1.475 Kilogramm.
Für diese Entwicklung gibt es mehrere Gründe. Ein wichtiger ist der anhaltende Boom von Sport Utility Vehicles (SUV) und Geländewagen, die durch ihre Bauart schwerer sind als vergleichbare Autos mit flacherer Karosserie. So bringen zwei Dutzend Modellreihen und Zehntausende Autos aus den Segmenten SUV, Geländewagen und Oberklasse mehr als 2,5 Tonnen auf die Waage.
Die Autos haben mehr Assistenzsysteme
Ein weiterer Grund ist die Ausstattung: So verfügen Fahrzeug über immer mehr Sicherheits- und Assistenzsysteme. Auch Systeme, die der Bequemlichkeit und dem Komfort dienen, kommen hinzu.
Schließlich bringen Elektro- und Hybridfahrzeuge den Schnitt nach oben: Der Akku bei den Elektroautos und der Antriebsstrang mit zwei Motoren und Akku machen sich bemerkbar. Kein Fahrzeug aus diesen Kategorien wiegt weniger als eine Tonne.
Allerdings sind es nicht diese, sondern Verbrenner die schwersten Fahrzeuge auf den Straßen: Mit 3.472 Kilogramm Leergewicht führt der Cadillac Escalade das Ranking an. Auf Platz zwei landet der Mercedes Maybach mit 3.027 Kilogramm, auf dem dritten der 3.002 Kilogramm schwere Ineos Grenadier.
Schwere Autos verbrauchen viel Treibstoff
Das Gewicht will bewegt werden und das kostet Energie: Der Cadillac Escalade schluckt nach offiziellen Angaben, die meist optimistisch ausfallen, 13 Liter Benzin auf 100 Kilometer und über 300 Gramm Kohlendioxidemissionen pro Kilometer. Einige Fahrzeuge in der Klasse über zweieinhalb Tonnen verbrauchen nochmal zwei oder drei Liter mehr.
Am unteren Ende des Spektrums hingegen wird es dünn: Für 2023 listet die KBA-Statistik nur zwei Modellreihen unter einer Tonne: die Kleinwagen Mitsubishi Space Star mit 954 Kilogramm und Suzuki Ignis mit 971 Kilogramm. Beliebt sind sie nicht: Zusammen kamen sie auf rund ein Drittel weniger Neuzulassungen als die Autos über zweieinhalb Tonnen.
Dabei sind kleinere Fahrzeuge weniger schädlich für die Umwelt: Bei Autos, die weniger als 1.200 Kilogramm wiegen, liegt der offizielle Verbrauch meist bei rund 5 Litern auf 100 Kilometer. Der Kohlendioxidausstoß liegt bei knapp über 100 Gramm pro Kilometer.