Lkw

Tesla will das Design seines Elektro-Sattelschleppers verändern. Die Serienproduktion des Semi soll Mitte 2026 in Nevada anlaufen.

Cyberkriminelle haben es auf Frachtgut abgesehen. Sie kompromittieren Konten von Spediteuren, um ganze Lkw-Ladungen zu kapern.

Ausreichend Leistung für schwere Fahrzeuge verspricht eine neue Technik für Brennstoffzellen. Die dreifache Energiedichte und Lebensdauer sind vielversprechend.

Elektro-Lkw können bei Aral Pulse laden, wenn kein Pkw auf dem Ladeplatz steht. Privatnutzer sollen die Säulen bald nicht mehr ansteuern können.

Die Deutsche Post und DHL erweitern ihre Elektroflotte bis Ende 2025 um weitere 2.400 Pro-E-Transporter von Ford.

Lkw im Batteriebetrieb haben ein Reichweitenproblem. Für die meisten Fahrten spielt das aber gar keine Rolle.

Teslas LKW wird noch später auf den Markt kommen als geplant - und auch teurer werden, schätzen Experten.

Toyota hat die dritte Generation von Brennstoffzellensystemen vorgestellt, die auf die Anforderungen im Schwerlastverkehr ausgerichtet ist.

Die Produktionsstätte des deutschen Elektrotransporters Streetscooter in Düren steht vor dem Aus, die Produktion wird nach Thailand verlagert.

Der Spritpreis solle jedes Jahr um 10 Cent steigen, schlägt der Ex-Chef von Daimler Trucks vor. Die Norweger sind für ihn "die größten Heuchler".

In drei Bundesländern gibt es Teststrecken für Oberleitungs-Lkw. Wegen fehlender Mittel vom Bund werden sie nicht mehr gefördert.

An 350 Standorten entlang der Autobahnen sollen Schnelllader für Lkw entstehen. Noch gibt es keinen einzigen Stromanschluss dafür.

Dank sinkender Akku-Kosten können Batterie-Lkw schon in einigen Jahren mit Dieselfahrzeugen konkurrieren. Die Brennstoffzelle bleibt ein Nischenprodukt.

Volkswagen hat einen ersten Blick auf das Design der kommenden siebten Generation des Transporters gewährt.

Der Sattelschlepper soll Level 4 autonom fahren. An der Entwicklung der Software waren Ex-Mitarbeiter von Google, Tesla und Uber beteiligt.

Waymo konzentriert sich auf autonome Taxis, der Chef der Lkw-Sparte hat Waymo verlassen. Offiziell wollen beide Partner nichts von einer Trennung wissen.

Künftig soll es echtes Megawattladen für elektrische Lkw geben. Der eActros 600 von Mercedes-Benz hat das schon geschafft.

Autonom fahrende Lkw sollen mehr Effizienz bringen und den Personalmangel ausgleichen. Der Branchenverband ist aber skeptisch.

Forscher haben Sicherheitslücken in elektronischen Fahrtenschreibern aufgedeckt. Angreifer können damit wohl in kürzester Zeit ganze Lkw-Flotten unter ihre Kontrolle bringen.

Maxus hat mit dem eDeliver 7 einen Elektrotransporter in zwei Längen vorgestellt, der bis zu 370 km weit mit einer Akkuladung kommt.

Eine neuartige Lkw-Front aus Aluminiumwaben hat sich bereits in Crashtests bewährt. Damit wären Unfälle zwischen schweren Lastern und Autos weniger verheerend.

Opel öffnet die Bestellbücher für die neuen Elektrotransporter Combo Electric und Movano Electric.

Die Entscheidung der Bundesregierung, die Förderung von Elektro-Lkw im Rahmen des Bundeshaushalts 2024 zu streichen, hat in der Logistikbranche für erhebliche Unruhe gesorgt.

Eon hat ein Test- und Innovationszentrum für Elektromobilität zur Entwicklung ultraschneller Ladelösungen vorgestellt.

Opel hat mit dem neuen Movano einen Elektrotransporter mit großer Reichweite, Schnellladefunktion und modernem Cockpit vorgestellt.

Der Elektro-Lkw Tesla Semi hat bei seiner Vorstellung für Aufsehen gesorgt, doch nun werden bedenkliche Berichte über seine realen Fähigkeiten bekannt.

MAN bringt mit dem MAN eTruck seinen ersten rein elektrischen Lkw auf den Markt.

Nach autonomen Autos kommen nun auch autonome Lkw auf deutsche Straßen. Sie könnten den Fahrermangel in der Logistikbranche verringern.

Mercedes hat mit dem eActros 600 einen schweren Elektro-Lkw mit 600-kWh-Akku und 500 km Reichweite gezeigt.

Daimler Truck hat mit dem Lkw-Prototyp GenH2 mit einem einzigen Tank flüssigen Wasserstoffs über 1.000 km zurückgelegt.

Der E-Highway in Hessen wurde verlängert, Oberleitungs-Lkw können nun auf zwölf Kilometern Länge während der Fahrt ihre Akkus laden.

Der Elektrokleinlaster kann laut Iveco 3,5 Tonnen ziehen - und noch ein paar mehr, wie jetzt im Guinness-Buch der Rekorde nachzulesen ist.

Daimler Truck hat Neuigkeiten zum LKW eActros LongHaul enthüllt. Dieser wird Designelemente des auf der IAA im September 2022 präsentierten Konzept-Prototyps übernehmen.

Volvo Trucks hat einen Auftrag über 1.000 Elektro-Lkw vom Baustoffproduzenten Holcim aus der Schweiz erhalten.

Mit Partnern will Daimler Truck selbst eine Batterieproduktion aufbauen. Aber auch Wasserstoff soll die Abhängigkeit verringern.

Die Österreichische Post hat bei Maxus über 700 Elektro-Lieferwagen bestellt. Damit sollen Pakete lokal emissionsfrei zugestellt werden.

Auf zunächst 21 Kilometern sollen Elektrofahrzeuge beim Fahren laden. Wie, ist noch unklar.

Tesla hat in seinem Sattelschlepper ein möglicherweise fehlerhaftes Ventil verbaut. Ein abgestelltes Fahrzeug könnte wegrollen.

Daimler Truck löst sich auch bei der Entwicklungsplattform vom ehemaligen Daimler-Konzern. Partner für die zwei Jahre dauernde Umstellung ist Siemens.

Seit vier Jahren fahren elektrische Lkw mit Oberleitungsstrom auf einer Autobahn in Hessen. Die Technik soll nun "einsatzreif" sein.