Volkswagen ID.

Kleine, gute Elektroautos gibt es mittlerweile zuhauf. VW kommt mit seinem Polo wirklich spät - aber nicht zu spät.

Der elektrische VW Polo soll 450 km weit kommen. Der neue Frontantrieb liefert bis zu 166 kW Motorleistung. Der Basis-Akku ist recht klein.

Der Polestar 2 war 2020 das erste E-Auto der Marke. Wir vergleichen es mit aktuellen Modellen. Was hat sich bei der Hard- und Software getan?

Die Elektroautos Ford Explorer und Capri basieren auf der MEB-Plattform von VW. Doch reichen Fords Extras, um Kunden zu überzeugen?

Die Schrägheckversion des EV4 baut Kia in und für Europa. Das Platzangebot ist gut, ebenso der Fahrkomfort - sportlich unterwegs ist man aber nicht.

Bei den Elektroautos greift VW künftig auf die gewohnten Modellnamen zurück. Sogar einen ID.Polo GTI soll es geben. Und einen ID.Cross.

Update Die neuen Elektroautos von BMW und Mercedes-Benz sind deutlich effizienter als die Vorgänger. Doch es gibt weiter große Unterschiede in der Klimabilanz.

Der Zulieferer ZF setzt auf neue Chassis-Funktionen wie Steer-by-Wire. Mit Tesla, Nio und Mercedes gibt es weltweit erste Kunden.

Der Audi A6 E-Tron Avant ist einer der wenigen vollelektrischen Kombis auf dem Markt. Im Praxistest gefiel uns die Hardware besser als die Assistenzsysteme.

Mit Level-4-Autonomie in seinem neuen Shuttle-Fahrzeug will die VW-Tochter Moia trotz Fahrermangel wachsen und einen Systemvertrieb aufbauen. Wir haben eine Tour gemacht.

Windgeräusche können vor allem in E-Autos stören. Wir waren im Windkanal, wo VW die Aerodynamik und -akustik testet.

Oft nervt die akustische und optische Warnung bei zu hoher Geschwindigkeit. Autofirmen bieten in neuen Modellen eine Schnellwahltaste - gewusst wo!

Mit dem ID.1 macht VW sein Elektroportfolio komplett. Bis 2030 hat der Konzern ehrgeizige Ziele und will technisch führender Massenhersteller werden.

Update Der VW ID.1 soll erreichen, woran Firmen wie e.Go gescheitert sind. Als Nachfolger des e-Up nutzt der elektrische Kleinwagen die Software von Rivian.

Als Sonderberater des US-Präsidenten schnuppert Elon Musk am Geruch der Macht. Darunter müssen seine Firmen leiden, ganz besonders Tesla.

Tesla hat sein erfolgreichstes Elektroauto in vielen Punkten überarbeitet. Beim neuen Model Y ist der Facelift besser gelungen als beim Model 3.

Trotz stark gesunkener Verkaufszahlen im Jahr 2024 bei Elektroautos haben nicht alle Hersteller gleich schlecht abgeschnitten. Das Preis-Leistungs-Verhältnis entscheidet.