Mit anodenfreien Akkus mit 50 Prozent mehr Kapazität, LFP-Akkus mit fünf Minuten Schnellladung und Massenproduktion von Natrium-Ionen-Akkus will CATL an der Weltspitze bleiben.
57Kommentare/Eine Analyse von Frank Wunderlich-Pfeiffer
Beim geplanten Verbrenner-Aus, dem Tempolimit und der Elektroautoförderung gibt es weiterhin große Differenzen zwischen den potenziellen Koalitionspartnern.
Das E-Lkw-Laden entlang der Autobahnen ist schwerer umzusetzen als für Pkw. Knackpunkte sind der Platz, reservierte Lader, Ladeleistung und Netzanschlüsse.
Die CDU findet das Elektroauto gut, aber nicht alternativlos. Doch die Branche ist genervt von der Endlosdiskussion über Verbrenner-Aus und Kaufprämien.
Vattenfall plant eine Expansion im deutschen Energiemarkt. Nach dem Verkauf des Berliner Fernwärmegeschäfts wird in den Ausbau erneuerbarer Energien investiert.
Die jüngste Analyse des Verbands der Automobilindustrie zeigt eine verbesserte Situation bei der öffentlichen Ladeinfrastruktur für E-Autos in Deutschland.
Der überarbeitete Hyundai Ioniq 5 ist in Deutschland erhältlich. Das Facelift-Modell bietet mehr Reichweite, Komfort und Sportlichkeit. Der Grundpreis bleibt unverändert.
Die Volkswagen-Gruppe, die für ihre starke Ausrichtung auf die Elektrifizierung bekannt ist, investiert 60 Milliarden Euro in neue Verbrennungsmotoren.
An Tankstellen im Ausland zahlt man mit Bargeld, Giro- und Kreditkarte. Bei Ladesäulen ist es anders - nicht alle Ladekarten und Apps werden in Europas Reiseländern akzeptiert. Etwas Vorbereitung hilft.
Ionity hat die DC-Ladepreise in ganz Europa angepasst. In Norwegen zahlen Kunden nur noch 26 Cent pro kWh, in Deutschland wird es je nach Modell ebenfalls günstiger.
Der Kia EV9 ist nicht nur das Weltfrauenauto 2024, sondern hat einige weitere Auszeichnungen gewonnen. Im Praxistest zeigen sich jedoch noch ein paar Schwächen des Elektro-SUVs.
