Ein Waymo-Auto ohne Fahrer überholt eine Gruppe E-Scooter-Fahrer und fährt über 30 Sekunden lang auf der Gegenfahrbahn - mitten in Downtown San Francisco.
In New York können Robotaxi-Unternehmen ihre Fahrzeuge einsetzen - wenn sie eine Reihe von Auflagen erfüllen. Fehler aus anderen Städten sollen so vermieden werden.
Der Ingenieur hat rund drei Jahre an Apples Projekt für selbstfahrende Autos gearbeitet, beim Jobwechsel aber interne Dokumente und Hardware mitgehen lassen.
Mit ihrer Angriffstechnik gaukeln die Forscher den Radarsystemen andere Autos vor, wo keine sind, und verschleiern die Existenz echter Fahrzeuge im Verkehr.
CES 2024 Mit Holografie lässt sich noch viel mehr machen als nur bunte dreidimensionale Bilder. Zeiss Microoptics zeigte uns, was die neue Technologie bereithält.
Im Streit mit der Straßenverkehrsbehörde DMV (Department of Motor Vehicles) um die Werbung für seine Assistenzsysteme greift Tesla zu teils kuriosen Argumenten.
Nach den Fehlschlägen der letzten Monate will General Motors Cruise' Expansion einschränken und wesentlich weniger für das Robotaxi-Unternehmen ausgeben.
Die Ampelkoalition will eigentlich ein Treuhändermodell bei der Nutzung von Autodaten umsetzen. Doch ein Expertenkreis schlägt ein anderes Konzept vor.
Hot Chips Offiziell gibt es den P870 noch nicht, Sifive hat aber bereits über den neuen RISC-V-Kern gesprochen. Auch eine Variante für die Automobilindustrie wird es geben.
Gerade erst hat Cruise zusammen mit Waymo die Erlaubnis für den fahrerlosen Betrieb von Robotaxis gegen Bezahlung bekommen - und muss jetzt die Anzahl der Autos verringern.
