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Taxi, Ride oder E-Scooter (Bild: FreeNow) (FreeNow)

Ride-Plattform: Free-Now-Chef beklagt Behinderung beim 9-Euro-Ticket

Update Aus Konkurrenzgründen sei Free Now von Verkehrsverbünden und Bahn nicht in das Programm 9-Euro-Ticket gelassen worden, sagt Alexander Mönch, Chef von Free Now.

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Bundesverkehrsminister Volker Wissing (Bild: Bundesverkehrsministerium) (Bundesverkehrsministerium)

Verkehrsminister: Bislang 7 Millionen 9-Euro-Tickets verkauft

Bundesverkehrsminister Volker Wissing freut sich über das Mega-Verkaufsergebnis. In Berlin war die Auslastung trotz 9-Euro-Ticket am Morgen normal.

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Neues aus der Golem Karrierewelt(öffnet im neuen Fenster)

Workshops und Weiterbildungen: Bessere C++-Codequalität mit modernen Clean-Code-Prinzipien

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Karriere Ratgeber: Digital Omnibus: Europas schleichender Abschied vom Datenschutz

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Seminar: C# Applikationen in der Cloud bringen – mit Azure: virtueller Ein-Tages-Workshop

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E-Learning: Microsoft PowerPoint: vom Einsteiger zum Profi (E-Learning)

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Neue Angebote bei Golem Jobs(öffnet im neuen Fenster)

DevOps Backup and Restore Engineer (w/m/d) für die DZA-IT-Infrastruktur Deutsches Zentrum für Astrophysik, Görlitz (öffnet im neuen Fenster)

Administrator*in für den IT-Service Storage IT-Dienstleistungszentrum (ITDZ Berlin), Berlin (öffnet im neuen Fenster)

IT-Systemadministrator Business Applications (m/w/d) RABE Fashion Group, Hilter (öffnet im neuen Fenster)

Senior Software System Architekt (w/m/d) Hensoldt, Ulm (öffnet im neuen Fenster)

Project Specialist SAP-Implementierung (m/w/d) - Kontraktlogistik CEVA Logistics GmbH, Hamburg (öffnet im neuen Fenster)

Digitalisierungsbeauftragter (m/w/d) Gemeinde Visbek, Visbek (öffnet im neuen Fenster)

IT Service Desk Agent (all genders) baramundi software GmbH, Augsburg (öffnet im neuen Fenster)

Sachbearbeiterin / Sachbearbeiter für den Bereich Digitalisierung im Sachgebiet Zentrale Dienste und Standesamt (m/w/d) Gemeinde Kronshagen, Kronshagen (öffnet im neuen Fenster)

Ist der Zug von außen weiß, ist das 9-Euro-Ticket nicht so nice. (Bild: Deutsche Bahn) (Deutsche Bahn)

Fahrgastverband Pro Bahn: Wo das 9-Euro-Ticket sicher gilt

Die Farbe der Züge ist entscheidend, was bei der Reiseplanung in der Deutsche-Bahn-App wenig nützt. Dafür laufen Fahrscheinkontrollen ins Leere.

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Die Weichen für das 9-Euro-Ticket sind gestellt (Symbolbild) (Bild: Pixabay / Montage: Golem.de) (Pixabay / Montage: Golem.de)

Nahverkehr für 9 Euro: Das 2,5-Milliarden-Euro-Ticket

Für 9 Euro durch ganz Deutschland - was für die ÖPNV-Reisenden wie ein guter Deal klingt, hat für die Verkehrsunternehmen ein paar Haken.

120 Kommentare / Ein Bericht von Martin Wolf

Das E-Ticket muss in Berlin bald an die Kontrollgeräte gehalten werden. (Bild: Andreas Sebayang/Golem.de) (Andreas Sebayang/Golem.de)

VBB Fahrcard: E-Ticket-Kontrolle am Prüfgerät wird in Berlin zur Pflicht

Update Rund sechseinhalb Jahre nach dem Beginn des E-Ticket-Projekts in Berlin und Brandenburg wird in der Hauptstadt die Selbstkontrolle in Bussen zur Pflicht. Ohne korrektes Piepen geht es nur noch mit dem Handy-Ticket und Papierfahrausweisen.

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Die VBB-Fahrcard eines Kollegen mit platzierter Aktivität in der Kurfürstenstraße (Bild: Andreas Sebayang/Golem.de) (Andreas Sebayang/Golem.de)

E-Ticket Deutschland bei der BVG: Bewegungspunkt am Straßenstrich

Ursprünglich behauptete der VBB einmal, dass Bewegungsprofile beim E-Ticket technisch unmöglich wären. 2015 wurden die BVG und andere dann erwischt, wie sie die Voraussetzungen schafften und schalteten ab. Zwei Jahre später gibt es Profile mit höherer Präzision. Schuld soll ein Dienstleister sein, dessen Arbeit die BVG nicht richtig prüfte.

35 Kommentare / Von Andreas Sebayang

Wenn die Handytickets sekundengenau wären, gäbe es weniger Probleme. (Bild: Hansecom/Handyticket Deutschland) (Hansecom/Handyticket Deutschland)

2-Minuten-Counter gegen Schwarzfahrer: Das sekundengenaue Handyticket ist möglich

Seit vor kurzem der 2-Minuten-Counter für Handytickets in der Öffentlichkeit aufgefallen ist, gab es viele Hinweise, dass bundesweit Besitzer gültiger Fahrausweise unberechtigt als ÖPNV- Schwarzfahrer eingestuft wurden. Die Verkehrsbetriebe könnten das leicht lösen.

238 Kommentare / Von Andreas Sebayang

Eine mögliche Zukunft im ÖPNV: Check-In und Be-Out statt Sichtkarten. (Bild: Andreas Sebayang/Golem.de) (Andreas Sebayang/Golem.de)

Handy-Ticket in Berlin: BVG will Check-in/Be-out-System in Bussen testen

Die BVG will in Kürze ein neues Handy-Ticket mit virtuellen Fahrausweisen im ÖPNV testen. Während der Einstieg klassisch per Klick funktioniert, erfasst die App den Ausstieg automatisch über die Koordinaten des Kunden. Mit dem Test soll die prinzipielle Nutzbarkeit des Systems überprüft werden.

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Seminar: Source Code Management und CI / CD: virtueller Drei-Tage-Workshop

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Seminar: ISO 42001 Foundation KI-Beauftragter mit Zertifikat: virtueller Zwei-Tage-Workshop

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Seminar: Microsoft 365 Copilot Administration: virtueller Ein-Tages-Workshop

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Seminar: Penetration Testing Fundamentals: virtueller Zwei-Tage-Workshop

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Sofort gültige VBB-Tickets sind im VBB erst nach zwei Minuten gültig. (Bild: S-Bahn Berlin GmbH/J. Donath) (S-Bahn Berlin GmbH/J. Donath)

VBB: Schwarzfahrer trotz Handy-Ticket

Update Nutzer von Online-Tickets in Berlin und Brandenburg für den ÖPNV müssen aufpassen. Wer sein Ticket nicht zwei Minuten vor Abfahrt erworben hat, wird zum Schwarzfahrer erklärt - obwohl diese Regel kaum dokumentiert ist.

516 Kommentare / Von Andreas Sebayang

Berliner warten im Regen vergeblich auf den Bus (Symbolbild). (Bild: Pawel Kopczynski/Reuters) (Pawel Kopczynski/Reuters)

ÖPNV in Berlin: Wie die BVG virtuelle Busfahrten erfindet

Update Wer in Berlin mit der BVG Bus fährt, versucht die mangelhafte ÖPNV-Pünktlichkeit oft mit Apps zu kompensieren und sich zu informieren. Das wird aber spätestens dann ein Problem, wenn die Fahrten nur virtuell stattfinden - sogar mit echt wirkenden Verspätungen.

106 Kommentare / Von Andreas Sebayang

Eine kleine Auswahl unserer internationalen E-Tickets, die wir kennen. (Bild: Andreas Sebayang/Golem.de) (Andreas Sebayang/Golem.de)

VBB Fahrcard: Berlin zeigt, welche Nachteile die E-Tickets haben können

Das E-Ticket-System (VBB Fahrcard) in und um Berlin ist noch lange nicht fertig und schon werden die ersten Karten ausgetauscht. Jetzt ist ein Fall bekanntgeworden, bei dem ein Abokunde deswegen als Schwarzfahrer eingestuft wurde.

166 Kommentare / Von Andreas Sebayang

Viele Plastikkarten (Bild: Achim Sawall/Golem.de) (Achim Sawall/Golem.de)

E-Ticket: Deutschland schafft die Papierfahrscheine ab

Bundesweit sollen Chipkarten oder Handytickets nutzbar sein: Für das E-Ticket werden 16 Millionen Euro vom Bundesverkehrsministerium bereitgestellt. Bis 2019 soll es deutschlandweite digitale Mobilitätsplattformen geben und wohl auch bundesweite Bewegungsprofile der Fahrgäste.

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Die diesjährige Negativauszeichnung geht an IBM, die BVG und den Verfassungsschutz. (Bild: Heiko Sakurai/Big Brother Awards) (Heiko Sakurai/Big Brother Awards)

Big Brother Awards: Negativpreis für Berliner Verkehrsbetriebe und Change.org

Die Preisträger für die Big Brother Awards 2016 stehen fest. Mit den BVG wird er zum ersten Mal einem Verkehrsbetrieb verliehen; die kritische Berichterstattung von Golem.de dazu wurde in der Laudatio erwähnt. In der Kategorie Wirtschaft bekommt eine Kampagnenplattform die Antiauszeichnung. Endlich erhält ihn auch der Verfassungsschutz - für sein Lebenswerk.

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Wer will, kann seine Fahrcard nun bei Verkehrsunternehmen auf Bewegungspunkte hin überprüfen und löschen lassen. (Bild: Andreas Sebayang/Golem.de) (Andreas Sebayang/Golem.de)

VBB-Fahrcard: Jetzt können Bewegungspunkte gelöscht werden

Die Software steht bereit: Kunden können endlich auch ohne Android-Telefon die Daten anzeigen lassen, die auf ihrer VBB-Fahrcard gespeichert sind. Jetzt gilt es nur noch, das richtige Kundenzentrum zu finden.

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Der goldene Aluhut hatte einige Jahre lang sogar eine eigene Preisverleihung. (Bild: Pixabay / Montage: Golem.de) (Pixabay / Montage: Golem.de)

Podcast Besser Wissen: Giulia Silberberger und der goldene Aluhut

Ein eigenes OS - und ein eigener Computer (Bild: André Fachat / Montage: Golem.de) (André Fachat / Montage: Golem.de)

Podcast Besser Wissen: Unix auf dem 6502?

Woher der Begriff Acid eigentlich kommt, ist etwas unklar. (Bild: Montage: Golem.de) (Montage: Golem.de)

Podcast Besser Wissen: 303 für alle!

Seit Jahrhunderten fragen sich die Menschen, wie weit die Sterne eigentlich entfernt sind. (Bild: Public Domain / Montage: Golem.de) (Public Domain / Montage: Golem.de)

Podcast Besser Wissen: Wie messen wir Entfernungen im Weltraum?

Der VC20 sollte besonders einsteigerfreundlich sein. (Bild: Public Domain / Montage: Golem.de) (Public Domain / Montage: Golem.de)

Podcast Besser Wissen: Volkscomputer - der erste Millionär

Auch eine Strickanleitung ist eine Art Algorithmus. (Bild: Pixabay / Montage: Golem.de) (Pixabay / Montage: Golem.de)

Podcast Besser Wissen: Wie geht Informatik für die moderne Hausfrau?

Vor allem Eindecker der BVG speichern Bewegungspunkte auf der VBB-Fahrcard. (Bild: Andreas Sebayang/Golem.de) (Andreas Sebayang/Golem.de)

VBB-Fahrcard: Der Fehler steckt im System

Verwirrende Aussagen, keine Lösungen, keine Information an die Betroffenen: Dass Bewegungsdaten auf VBB-Fahrcards beschrieben werden können, hat der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg bestritten, bis das Gegenteil bewiesen wurde. Ähnlich reagiert er auf weitere Erkenntnisse von Golem.de.

77 Kommentare / Von Andreas Sebayang

VBB-Fahrcard: Busse speichern seit mindestens April 2015 Bewegungspunkte

Die VBB-Fahrcard ist schon seit langem in der Lage, Bewegungsdaten zu speichern, wie wir anhand einer eigenen Karte nachvollziehen konnten und auflisten. Mitte des Jahres wurde das System für die BVG-Busse noch verändert. Seither speichern die Busse auch eine "Permit-ID".

32 Kommentare / Von Andreas Sebayang

Die VBB-Fahrcard kann Bewegungspunkte speichern, obwohl dies laut VBB technisch unmöglich sein soll. (Bild: Andreas Sebayang/Golem.de) (Andreas Sebayang/Golem.de)

VBB-Fahrcard: Berlins elektronische Fahrkarte speichert Bewegungsprofile

Mit der überwiegend in Berlin, aber auch in Brandenburg eingesetzten VBB-Fahrcard können laut VBB keine Bewegungsprofile gespeichert werden. Wie sich nun herausgestellt hat, stimmt das nicht. Lesegeräte in BVG-Bussen speichern Bewegungspunkte auf der Fahrcard.

45 Kommentare / Von Andreas Sebayang

S-Bahnen und Busse können in Echtzeit auf der VBB-Livekarte verfolgt werden. (Bild: VBB/cc-by-sa 2.0 Openstreetmap/Screenshot: Golem.de) (VBB/cc-by-sa 2.0 Openstreetmap/Screenshot: Golem.de)

VBB Livekarte: Busse und Züge auf der Openstreetmap-Karte verfolgen

Mit der VBB-Livekarte bietet der Verkehrsverbund Berlin Brandenburg nun eine Möglichkeit, sich mit Hilfe von Openstreetmap und Echtzeitdaten der angeschlossenen Verkehrsbetriebe über die Position von Bus, Bahn und Fähre zu informieren.

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Google Transit verwendet nun die Daten des VBB. (Bild: Google/Screenshot: Golem.de) (Google/Screenshot: Golem.de)

Kooperation mit VBB: Google Transit integriert ÖPNV von Berlin und Brandenburg

Als erster großer Verkehrsverbund in Deutschland wird der VBB in Google integriert. Google präsentierte in der VBB-Zentrale, wie die Integration des Öffentlichen Personennahverkehrs funktioniert.

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Der Fahrplan des VBB ist unter der CC-BY veröffentlicht worden. (Bild: VBB) (VBB)

Open Data: Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg gibt Fahrplan frei

Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) hat seine Fahrpläne sowie die Bus- und Bahnrouten unter der Creative-Commons-Lizenz freigegeben. Sie können damit kostenlos von anderen genutzt werden.

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Fahrinfo Berlin für iPhone mit VBB-Netzspinne im Appstore

Streckennetzpläne offiziell in iPhone- und iPod-touch-Anwendung. In der neuen Version von Fahrinfo Berlin findet der Nutzer neue Streckennetzpläne. Sie stammen nicht mehr von der BVG, sondern, wie angekündigt, vom Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Der Entwickler hat das Programm um weitere Neuerungen ergänzt und kündigt eine Version für Stuttgart an.

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