Schon in wenigen Jahren könnten auch Elektroautos im niedrigen Preissegment mit Festkörperakkus angeboten werden, sagt der Chefwissenschaftler von BYD.
Kommen die Zölle für E-Autos aus China im November, droht auch Bestandskunden schlechterer Service. Mit weniger Umsatz erweitern die Hersteller ihr Netzwerk wohl deutlich langsamer.
Die Automobilhersteller aus China sind agiler als die etablierte Konkurrenz. Ihr droht, bei einer neuen Entwicklung weiter ins Hintertreffen zu geraten.
Das Elektroauto wird vom Hersteller auf der anspruchsvollen Rennstrecke an seine Grenzen gebracht. Mit über 1.200 PS wäre auch ein Rekordversuch möglich.
Vor allem der chinesische Elektroautohersteller BYD soll stark von Subventionen profitiert haben. Dennoch empfiehlt das IfW Kiel keine neuen Importzölle.
Update Der vollelektrische ë-C3 von Citroën soll mit einem LFP-Akku rund 320 km weit kommen. Die günstigere Version für weniger als 20.000 Euro folgt 2025.
Der chinesische Elektroautohersteller BYD hat gerade erst mit seinem Geschäft in Deutschland begonnen - will aber mittelfristig deutlich höhere Marktanteile.
Update Der chinesische Hersteller BYD bringt zunächst drei Elektroauto-Modelle in Europa auf den Markt. Der Model-3-Konkurrent Seal ist noch nicht darunter.
