VW-Besitzer konnten Live-Fahrzeugdaten für die Integration ihres Elektroautos in eine Heimautomation verwenden - bis VW die Schnittstelle gesperrt hat.
Der vollelektrische Luce kommt bei den Ferrari-Fans nicht gut an. Das liegt nur teilweise an den Herausforderungen der E-Mobilität im Sportwagenbereich.
Der erste elektrische Ferrari liefert mit vier Motoren mehr als 1.000 PS. Nicht nur bei der Beschleunigung muss er sich dem Mercedes-AMG geschlagen geben.
Ohne das Verbrenner-Aus dürfte sich der Hochlauf der E-Mobilität stark verlangsamen. Zu viele Antriebsversionen könnten auch die Hersteller überfordern.
Der ID.Polo GTI hat nur ein bisschen mehr Leistung als die Standardversion, macht aber voll auf sportlich. Das liegt nicht nur am aufwendigeren Fahrwerk.