Ziel: 20.000 Autos
Ein ehrgeiziges Ziel. Für Deutschland, den größten Automarkt in Europa, sind im laufenden Jahr 8.000 Fahrzeuge vorgesehen. So sieht es Markus Schrick, der das Geschäft für Zentraleuropa verantwortet. Doch schon im kommenden Jahr könnten es laut Schrick 20.000 Fahrzeuge sein.
Dabei spielt der L03 als Einstiegsvariante eine entscheidende Rolle. Die fünf bislang angebotenen Modelle sind teurer.
Noch unbekannt, dafür ein Komplettpaket
Die fehlende Markenbekanntheit will der chinesische Hersteller über die Vollausstattung kompensieren. Der L03 kommt mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Wärmepumpe, beheizbaren und belüfteten Vordersitzen, beheizbaren Außenspiegeln, LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten, Head-up-Display, Panoramaglasdach, Zweizonen-Klimaautomatik, Luftreinigungssystem mit Partikelfilterung nach PM-2.5-Standard sowie einer Energieabgabe (V2L) mit bis zu 6 kW an externe Geräte. Zwei Smartphones werden in der Mittelkonsole induktiv geladen und gleichzeitig luftgekühlt.
Als kostenpflichtiges Extra wird für 1.190 Euro eine schwenkbare Anhängerkupplung angeboten. Wer Weiß nicht mag, kann zwischen vier Metallic-Lackierungen (jeweils 800 Euro) wählen. Die Black Edition mit schwarzer Karosserie, Logo und Bremssätteln kostet 1.000 Euro extra. Die Ultra-Variante kommt mit Massagesitzen in der Front.
Viel Stauraum
Der Xpeng L03 bietet im Kofferraum 367 Liter Stauraum. Die Rückenlehne lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Unter der Fronthaube gibt es beim Heckantrieb 89 Liter Stauraum, in den Allrad-Varianten sind es 44 Liter. Neben den üblichen Ablageflächen in den Türen und der Mittelkonsole lässt sich links unter der Rücksitzbank eine Schublade mit zehn Litern Stauraum herausziehen. Das Handschuhfach öffnet wie gewohnt über einen haptischen Knopf.
Ex-Ferrari-Designer
Beim Design fallen die Rundungen der Karosserie ins Auge. Das gilt vor allem für die markanten Bögen oberhalb der vorderen Radkästen. Trotz abfallender Coupé-Dachlinie bleibt auf den Rücksitzen ausreichend Kopffreiheit. Die LED-Frontlichter sind gestaltet wie eine Kombination aus zwei Bumerangs. Das Hecklicht besteht aus mehreren durchgehenden roten Linien.
Verantwortlich für das Design ist JuanMa López. Er war zuvor für das Design bei Ferrari zuständig, seit zwei Jahren ist er Chef-Außendesigner bei Xpeng. Die Form des L03 kommt auf einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,23. Laut Hersteller erreicht das E-Auto beim Crashtest fünf Sterne, doch steht die offizielle Bewertung von Euro NCAP noch aus.
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