Was ist beim ID.3 GTI anders?
So heißt es: "In der Silhouette fällt über die prägnanten Räder hinaus auf, dass der neue ID.3 GTI gestreckter als der ID.3 GTX und dadurch sowohl dynamischer als auch erwachsener wirkt." Auch sei das Antriebssystem "optimiert" worden, wobei der verwendete Heckantrieb mit der Bezeichnung APP550 identisch ist.
Das Fahrwerk besteht aus einer MacPherson-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse. Serienmäßig kommt eine Progressivlenkung zum Einsatz. Darüber hinaus ist der ID.3 GTI ebenfalls serienmäßig mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC (Dynamic Chassis Control) ausgestattet.
Das System arbeitet laut VW(öffnet im neuen Fenster) mit Sensoren, die kontinuierlich Daten zur Radposition sowie zu Karosserie und Dämpferbewegung liefern. Im neuen GTI-Modus wechselt das Fahrwerk in eine maximal sportliche Abstimmung.
Die Entwickler passten demnach unter anderem die Elastokinematik der Vorderachse an, um das Lenkverhalten agiler zu gestalten. Modifizierte Federn, Dämpfer, Stabilisatoren und speziell ausgelegte Reifen gehören ebenfalls zu der GTI-Abstimmung. Serienmäßig steht der ID.3 GTI auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern.
Roter GTI-Streifen an der Front
An der Front ist die sportliche Ausführung am roten GTI-Streifen und einem dreidimensionalen GTI-Emblem zu erkennen. Auffällig sind zwei rot lackierte Vertikalelemente am äußeren Bereich der Lufteinlässe, deren Design laut VW "an Schleppösen aus dem Motorsport erinnert". Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal zum Standard-ID.3 sind vertikale LED-Streifen ganz rechts und links am Stoßfänger.
Generell verzichtet VW beim ID.3 Neo auf schwarz lackierte Elemente wie Heckklappe, Dach, Dachkantenspoiler und den Rahmen der Windschutzscheibe. Daher lässt sich die GTI-Version komplett in Rot lackieren. Dadurch wirkt die Dachpartie laut VW länger und sportlicher. Neben Rot sind die Farben Grau, Silber, Schwarz und Weiß verfügbar.
Lenkradtaste für GTI-Modus
Im Innern finden sich ebenfalls viele GTI-Elemente: rote Ziernähte in Türen, Sitzen und Lenkrad, eine rote Markierung auf 12 Uhr im Lenkradkranz, wie es sie im Motorsport gibt. Ein schmaler roter Streifen zieht sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts. Wichtig ist vor allem die rote GTI-Taste unten am Lenkrad. Mit ihr lässt sich das GTI-Fahrprofil aktivieren.
Auch kann die neue Launch Control aktiviert werden.
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