Vodafone-Chef: Im Zug kommen nur 10 Prozent der LTE-Leistung an
Die Waggons der Deutschen Bahn dämmen das verfügbare LTE-Funksignal im Zug auf nur etwa 10 Prozent der eigentlichen Leistung herunter. Das sagte Vodafone-Deutschland-Chef Hannes Ametsreiter im Interview mit dem Manager Magazin(öffnet im neuen Fenster) . Die Bahn sei aber kooperativ und tausche zum Beispiel metallbedampfte Scheiben aus , die Funksignale bislang abblocken, oder baue neue Repeater in die Waggons.
Um die Versorgung in den Zügen der Deutschen Bahn zu verbessern, treffen sich die Netzbetreiber alle drei Wochen mit dem Bahnvorstand. Es habe "Verbesserungen gegeben und weitere folgen" , betonte er.
Mobilfunkbetreiber mussten LTE-Anlagen im wichtigen 900-MHz-Band bislang von den Bahnanlagen wegdrehen , um den digitalen Zugfunk GSM-R nicht zu stören. Vier Kilometer links und rechts vom Gleis durfte der öffentliche Mobilfunk keine LTE900-Signale ausstrahlen und seine Antennen nicht mit voller Kapazität laufen lassen. Dies hatte der Koalitionsausschuss erst im Juni 2020 geändert. "Jetzt wurde dieser Abstand auf 500 Meter reduziert, und in Zukunft soll er noch kleiner werden" , erklärte Ametsreiter. "Wenn wir zum Beispiel die angesprochenen LTE-Stationen auch direkt an den Gleisen mit Volllast betreiben können, werden wir auf einen Schlag 19.000 Kilometer besser versorgen."
LTE: Fortschritte entlang der Schiene
Die Bundesnetzagentur hatte in der Zuteilung der im Jahr 2015 versteigerten Frequenzen unter anderem die Auflage erteilt, dass ab Beginn des Jahres 2020 die Hauptverkehrswege vollständig versorgt sein müssen.
Doch LTE-Mobilfunk entlang von Bahnstrecken gibt es weiterhin nicht überall in Deutschland. Bundesweit war im September 2020 etwa jeder 20. Kilometer Eisenbahnstrecke nicht mit LTE ausgeleuchtet. Das ging aus einer Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine FDP-Anfrage hervor. Betroffen sind demnach gut 2.040 von rund 40.600 Kilometern Schienenwegenetz. Das entspricht einer Quote von fünf Prozent.
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