Scharfe Kritik an Lobbyarbeit von Mercedes
Damit rief der Hersteller Kritik aus dem China-Ausschuss des US-Repräsentantenhauses hervor. Dessen Vorsitzender John Moolenaar brachte im Mai 2026 einen gleichlautenden Entwurf in das Gesetzgebungsverfahren ein.
In einem Beitrag auf X(öffnet im neuen Fenster) teilte der Ausschuss mit: "Seit Jahrzehnten pflegen deutsche Automobilhersteller Geschäftsbeziehungen zu China, und nun werden ihre Werke und Mitarbeiter durch Importe aus genau jenem Land dezimiert, mit dem sie eine Partnerschaft eingehen wollten." Mercedes lobbyiere im Senat gegen den Entwurf, der verhindern würde, "dass genau diese Dezimierung unserer Automobilindustrie widerfährt".
US-Markt bleibt für China verschlossen
Der Ausschuss appellierte an die US-Bürger: "Alle Amerikaner sollten aufmerksam beobachten, wie dieses in Deutschland ansässige, in chinesischem Besitz befindliche Unternehmen versucht, den US-Gesetzgebern vorzuschreiben, wie die Regeln für unser eigenes Land festzulegen sind. Die eigentliche Entscheidung für das Unternehmen sollte lauten: Will es in Amerika konkurrieren oder in chinesischem Besitz sein?"
Ungeachtet dessen, ob und wie der Entwurf am Ende beschlossen wird: Der US-amerikanische Markt wird für die meisten chinesischen Marken auf absehbare Zeit verschlossen bleiben. Zwar gibt es Ausnahmeregelungen wie im Falle Volvos, das im Gegensatz zu Polestar weiter Autos in den USA verkaufen darf. Doch das dürfte eine Ausnahme bleiben. Die chinesischen Hersteller werden sich verstärkt auf den Heimatmarkt und andere Märkte wie Europa konzentrieren. Was wiederum die Situation für deutsche Hersteller nicht leichter macht.
Sollte das Gesetz in dieser Form in Kraft treten, dürfte Mercedes ebenso wie Volvo zunächst versuchen, eine Ausnahmegenehmigung zu erhalten. Falls das nicht funktioniert, besteht immer noch die Möglichkeit, den chinesischen Anteil unter 15 Prozent zu drücken. Sonst wäre auch der Janis-Joplin-Song(öffnet im neuen Fenster) obsolet: "Oh Lord, won't you buy me a Mercedes Benz."
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