UNECE-Regulierung: Staaten wollen Hersteller zu haltbaren Akkus verpflichten
Die großen Automobilmärkte weltweit wollen Hersteller von Elektro- und Hybridautos auf eine Mindesthaltbarkeit der darin verbauten Batterien verpflichten. Darauf einigten sie sich im Weltforum für die Harmonisierung von Fahrzeugvorschriften der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (Unece) in Genf prinzipiell. Über den Textentwurf (PDF)(öffnet im neuen Fenster) für eine verbindliche Regel muss im März 2022 aber noch formell abgestimmt werden. Länder, die zustimmen, müssten die Vorgabe dann in eine nationale Gesetzgebung übernehmen. Die Regel könne damit schon 2023 in Kraft treten, teilte die Organisation am Freitag in Genf mit(öffnet im neuen Fenster) .
Dem Entwurf zufolge müssten Autohersteller nachweisen, dass die Batterien in ihren Elektro- und Hybridfahrzeugen über bestimmte Zeiträume oder gefahrene Kilometer nicht zu viel Kapazität verlieren. Demnach darf der Verlust weniger als 20 Prozent über fünf Jahre oder 100.000 Kilometer beziehungsweise weniger als 30 Prozent über acht Jahre oder 160.000 Kilometer betragen.
"Das würde den Einsatz von qualitätsmäßig schwachen Batterien verhindern" , hieß es zur Begründung. Darüber hinaus sei dies entscheidend, um das Vertrauen der Verbraucher zu stärken und die ökologischen Vorteile von Elektrofahrzeugen über ihre geringen Emissionen hinaus zu verbessern. Die garantierte Haltbarkeit von Akkus würde zudem dazu beitragen, den Nachfragedruck bei kritischen Rohstoffen, die für ihre Produktion benötigt werden, zu verringern und den Abfall aus gebrauchten Batterien zu reduzieren.
Dem Dokument zufolge entsprechen die geplanten Vorgaben im Wesentlichen der bestehenden Praxis. Einer Untersuchung der US-Umweltbehörde EPA zufolge gibt es am häufigsten Batterie-Garantien für acht Jahre oder 160.000 Kilometer. Ausfallgarantieren beträfen Werte zwischen 65 und 75 Prozent der Akkukapazität, meist 70 Prozent.
Erste Regulierung zu Akkukapazitäten
Laut UNECE ist dies die erste internationale Regulierung zu Batteriekapazität. Hinter dem Vorschlag stünden neben der EU, den USA und China auch Japan, Kanada, Südkorea und Großbritannien. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA)(öffnet im neuen Fenster) wurden im vergangenen Jahr drei Millionen Elektro- und Hybridfahrzeuge verkauft. In Europa liege der Marktanteil bereits bei zehn Prozent.
Zuständig für die Thematik ist die Arbeitsgruppe Verschmutzung und Energie(öffnet im neuen Fenster) (GRPE) im Weltforum für die Harmonisierung von Fahrzeugvorschriften. Das geplante Dokument wird als Globale Technische Regelung (GTR) verabschiedet.