Tesla Model Y im Test: Die furzende Familienkutsche

Teslas Model Y ist der Wunschtraum vieler Model-3-Besitzer. Reichweite und Raumangebot überzeugen im Test - doch der Autopilot ist nicht konkurrenzfähig.

Ein Test von Friedhelm Greis veröffentlicht am 28. September 2021, 12:00 Uhr

Das Model Y soll demnächst aus der Tesla-Fabrik in Grünheide rollen. (Bild: Friedhelm Greis/Golem.de)

Wenn es nach den Vorstellungen von Elon Musk gegangen wäre, könnte man schon jetzt ein Tesla Model Y aus deutscher Produktion hierzulande kaufen. Doch die größere Version des Model 3 kommt vorerst aus China - für die Gigafactory Berlin im brandenburgischen Grünheide gibt es noch keine finale Genehmigung. Nach dem ersten Praxistest ist klar: Das Model Y ist eine harte Konkurrenz für vergleichbare Crossover-SUV wie den VW ID.4 oder den Audi Q4 E-Tron. Aber auch für Teslas Model 3.

Aus technischer Sicht sind die 2016 vorgestellte Schräghecklimousine und das 2019 präsentierte Crossover-SUV fast identisch. Doch gleich der erste Model-3-Besitzer, den wir an einem Supercharger in Brandenburg fragen, räumt freimütig ein: Ihm wäre das Model Y lieber gewesen, doch das sei damals noch nicht verfügbar gewesen.

Deutlich mehr Platz

Der wichtigste Grund für die Präferenz des Model Y liegt im größeren Platzangebot, in dem sich die beiden Modelle vor allem unterscheiden. Das Crossover-SUV ist mit 4,75 m sechs Zentimeter länger als das Model 3, mit 1,92 m sieben Zentimeter breiter und mit 1,62 m deutliche 18 Zentimeter höher. Auch bei Radstand und Bodenfreiheit übertrifft es den Vorgänger um 1,5 bis 2,5 Zentimeter. An dem Supercharger sticht das Model Y unter den anderen Model 3 daher merklich heraus.

Die größere Heckklappe erleichtert die Nutzung des Kofferraumvolumens erheblich. Be- und Entladen des Model Y sind bequem möglich. Die Ladekante ist niedriger und das Gepäck besser erreichbar. Die lichte Höhe von 70 cm zwischen Kofferraumboden und Glasdach erleichtert den Transport von sperrigen Gütern. Per Knopfdruck lässt sich dazu die geteilte Rückbank umklappen. Dann ergibt sich eine durchgängige Ebene von 2 m Länge.

Akku mit 77 kWh

Der zusätzliche Stauraum unter dem Kofferraumboden, an den Seiten sowie unter der Fronthaube ist ebenfalls sehr praktisch bei Reisen mit viel Gepäck. Das Model Y taugt daher durchaus aus Reisegefährt. Tesla gibt im Handbuch (PDF) den gesamten Stauraum bei umgeklappten Sitzen mit 2.041 Litern an, sonst sind es immerhin noch 854 Liter. Der sogenannte Frunk unter der Fronthaube fasst 117 Liter an Gepäck.

Ebenso wie das Model X soll auch das Model Y als Siebensitzer erhältlich sein. Allerdings ist das Platzangebot in der dritten Reihe wohl nur für Kinder ausreichend. Zudem reduziert sich die Beinfreiheit in der zweiten Reihe stark.

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Das Tesla Model Y ist ein sogenanntes Crossover-SUV mit einer Länge von 4,75 Metern. (Foto: Martin Wolf/Golem.de)

Laut Fahrzeugschein verfügt das Model Y über eine Akkukapazität von 77 Kilowattstunden (kWh). Das sind zwei kWh mehr, als beim Model 3 angegeben werden, wobei das Model 3 noch im Laufe dieses Jahres einen größeren Akku mit 82 kWh erhalten soll. Obwohl das Fahrzeug aus chinesischer Produktion stammt, wird es laut Handbuch mit einer Lithium-Ionen-Batterie und nicht mit einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie ausgeliefert. Auf Nachfrage konnte Tesla keine Angaben machen, welche Akkus tatsächlich verbaut sind.