Tesla: Im Hängerbetrieb kommt der Cybertruck nicht weit
Der Tesla-Cybertruck kann schwere Lasten ziehen. Im Praxistest zeigt sich, dass der Pick-up bei schwerer Ladung aber eine geringe Reichweite hat.
In einem der ersten unabhängigen Test der Zugfähigkeiten des neuen Tesla-Cybertrucks hat der Elektro-Pick-up gezeigt, dass er beim Ziehen von schweren Anhängern rund 265 km weit fahren kann, bevor er wieder aufgeladen werden muss.
Der Cybertruck, den Tesla 2019 vorstellte und Ende 2024 auf den Markt brachte, bietet in seiner Standardkonfiguration mit zwei Motoren und 20-Zoll-Rädern eine Reichweite von bis zu 514 km. Wie erwartet, sinkt diese jedoch, wenn das Fahrzeug zum Ziehen von Anhängern verwendet wird.
Erster Praxistest zum Abschleppen
In dem kürzlich durchgeführten Praxistest hängte ein Cybertruck-Besitzer einen Pkw-Anhänger an das Elektrofahrzeug. Der Anhänger mit Auto wog etwa 2.720 kg. Nach einer Fahrt von 180 km mit der Ladung hatte der Pickups 83 kWh seiner Batteriekapazität verbraucht.
Rechnet man diesen Verbrauch auf die gesamte Batteriekapazität von 123 kWh des Cybertrucks hoch, ergibt sich unter den Bedingungen eine voraussichtliche Reichweite von etwa 265 km. Lange Strecken könnten so zu vielen Ladestopps führen. Der Test wurde mit offenem Laderaum durchgeführt, was die aerodynamische Effizienz des Fahrzeugs verringert. Das Schließen der Abdeckung könnte eine kleine Reichweitenverbesserung bewirken.
Tesla will eine Zusatzbatterie zur Reichweitenverlängerung anbieten, die auf der Ladefläche des Pick-ups montiert werden kann.
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Der hohe relative Mehrverbrauch ergibt sich bei Elektroautos ja durch die Tatsache dass...
Was wäre die Alternative? Ein Fahrzeug dass alleine die selbe Nutzlast und Platz bietet...
Das stimmt so nicht. Da der Wirkungsgrad bei Verbrenner im unteren Teillastbereich so...
Qualität ist bei Golem im Sturzflug.
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