Teilemangel: Volkswagen muss Markteinführung des ID.5 verschieben

Der ID.5 wird nicht wie geplant auf den Markt kommen können. Volkswagen muss erst umorganisieren, weil Teile wegen des Ukrainekriegs fehlen.

Artikel veröffentlicht am 25. März 2022, 16:31 Uhr, Andreas Donath

Volkswagen ID.5 (Bild: Volkswagen)

Volkswagen kann das Elektroauto ID.5 nicht wie geplant im April auf den Markt bringen. Der Grund sind nach Informationen der Automobilwoche Probleme in der Produktion: Dem Hersteller fehlen Teile, die essenziell sind.

Das E-Auto soll nun erst Anfang Mai auf den deutschen Markt kommen. Im Werk in Zwickau fehlen Kabelbäume, die bisher in der Ukraine gefertigt wurden. Anfang April 2022 könne das Werk die Arbeit wieder aufnehmen, heißt es in dem Bericht.

Nach Informationen der Automobilwoche, die ein Händlerschreiben erhalten hat, soll der Verkauf des ID.5 ab dem 6. Mai 2022 starten. Dazu sind aber auch Ausstellungs- oder Vorführwagen für alle Händler notwendig.

Keine Ausstellungsfahrzeuge

Es gebe offenbar schon fertige ID.5, doch die würden noch zurückgehalten, weil eine flächendeckende Verfügbarkeit noch nicht gewährleistet sei und die Ausstellungsfahrzeuge teilweise neu zuordnet würden, berichtet die Automobilwoche weiter.

Der ID.5 basiert auf der Plattform Modularer E-Antriebsbaukasten (MEB) und ähnelt stark dem Sport Utility Vehicle (SUV) ID.4. Der ID.5 ist 4,61 m lang und 1,61 m hoch. Im Vergleich zum ID.4 wurde vor allem an der Heckpartie gearbeitet. Das SUV-Coupé ID.5 ist im Vergleich zum ID.4 2 cm flacher, dafür aber auch rund 2 cm länger. Der Radstand liegt bei 2,77 m.

VW positioniert den ID.5 als Spitzenmodell der ID.-Baureihe. Den ID.5 gibt es mit einem 128 und einem 150 kW starken Hinterradantrieb. Hinzu kommt die GTX-Variante, die zusätzlich noch einen 70 kW starken Motor an der Frontachse hat. Zum Bestell- und Auslieferungsstart des GTX gibt es keine neuen Informationen.

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VW ID.5 GTX (Bild: Volkswagen)

Als Topmodell bietet VW den ID.5 nur mit dem großen Akku an, der eine nutzbare Kapazität von 77 kWh hat. Damit kommt das Fahrzeug nach der Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) rund 500 km weit. Die Ladeleistung des ID.5 gibt Volkswagen mit 135 kW an. Mit Wechselstrom kann mit 11 kW geladen werden. Ein interessantes Detail ist die Möglichkeit der beiden neuen Fahrzeuge, auch bidirektional zu laden.

Das Crossover-Coupé ID.5 soll für einen Einstiegspreis von rund 47.400 Euro angeboten werden. Davon gehen noch die Subventionen ab.