Talgo Avril: Datumsproblem legt spanische Hochgeschwindigkeitszüge lahm
Das neue Jahr hätte für das staatliche spanische Eisenbahnunternehmen Renfe kaum turbulenter beginnen können: Wie die Tageszeitung El País(öffnet im neuen Fenster) berichtet, hat ein schwerwiegendes Softwareproblem die gesamte Flotte der im Mai 2023 in Betrieb genommenen Talgo-Avril-Hochgeschwindigkeitszüge außer Betrieb gesetzt.
Die Störung führte zu massiven Einschränkungen im Zugverkehr, da die betroffenen Triebfahrzeuge der Serie 106 auf einigen der meistfrequentierten Strecken rund um die Hauptstadt Madrid zum Einsatz kommen.
Insgesamt waren 28 Zugverbindungen betroffen, wodurch rund 24.000 Fahrgäste ihre geplanten Reisen nicht oder nur mit erheblichen Verspätungen antreten konnten.
Neben dem Ärger für die Reisenden hat das Problem auch erhebliche finanzielle Konsequenzen für das staatliche Eisenbahnunternehmen: Schätzungen zufolge beläuft sich der durch Zugausfälle und Stornierungen entstandene Schaden auf etwa eine Million Euro.
Kommunikationsfehler zwischen zwei Systemen
Wie sich mittlerweile herausstellte, war ein Kommunikationsfehler zwischen den Steuerungssystemen und den Batterieladegeräten des Herstellers Ingeteam für die Ausfälle verantwortlich. Laut dem Hersteller des Zuges stand die Störung im Zusammenhang mit dem Jahreswechsel.
Nähere technische Details teilte das Unternehmen nicht mit. Der Fehler konnte mittlerweile behoben werden, so dass die betroffenen Züge wieder regulär in Betrieb sind.
Talgo Avril sorgt seit Einführung für Probleme
Der Talgo Avril, der je nach Ausstattung Platz für 500 bis 735 Fahrgäste bietet und mit bis zu 330 km/h unterwegs ist, sorgte nicht zum ersten Mal für Aufsehen durch technische Probleme.
Bereits in den ersten drei Monaten nach seiner Einführung registrierte Renfe laut El País insgesamt 479 Störfälle, von denen 28 zu Verspätungen von mehr als einer Stunde führten und 14 den Transfer von Passagieren erforderten.
Renfe gab bekannt, dass das staatliche Unternehmen aufgrund der wiederholten Probleme sowie der zweijährigen Lieferverzögerungen bei den 30 bestellten Talgo-Avril-Zügen eine Entschädigung von 116 Millionen Euro vom Hersteller fordere.
In Deutschland arbeitet Talgo eng mit der Deutschen Bahn zusammen. Im Rahmen eines Großauftrags hat die Deutsche Bahn 56 neue Züge der Baureihe ICE-L bei dem spanischen Unternehmen bestellt. Die Züge, die aufgrund ihrer Bauweise eine hohe Barrierefreiheit bieten, sollen ab 2026 schrittweise eingeführt werden.