Steckerstandard unterstützt: Mercedes plant eigenes Schnellladenetz und beugt sich Tesla
Mit dem Ziel, das Kundenerlebnis zu verbessern und die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen zu fördern, plant Mercedes-Benz in Nordamerika, Teslas Ladestecker NACS (North American Charging Standard) zu unterstützen. So können die Kunden dann auch an den Superchargern laden.
Doch damit nicht genug: Der Automobilhersteller wird zudem sein eigenes Schnellladenetz aufbauen. Das Unternehmen will bis zum Ende des Jahrzehnts in Nordamerika ein eigenes Schnellladenetz mit rund 400 Ladestationen und über 2.500 Ladepunkten errichten. Bereits im vierten Quartal 2023 werden die ersten Mercedes-Benz Ladestationen eröffnet, die sowohl mit CCS1- als auch mit NACS-Steckern ausgestattet sind.
Mercedes-Benz will der erste deutsche Autohersteller sein, der ab 2025 NACS-Buchsen in seine neuen Elektrofahrzeuge integriert. Um den Übergang zu erleichtern, wird Mercedes-Benz zunächst einen Adapter anbieten, der es den Fahrern ermöglicht, ihre Fahrzeuge mit CCS-Anschluss an Schnellladepunkten mit NACS-Steckern aufzuladen.
Mercedes-Benz kündigte an, bis zum Ende des Jahrzehnts über 2.000 Charging Hubs weltweit aufzubauen. Diese Hubs werden in Nordamerika, Europa, China und anderen Kernmärkten angesiedelt sein und sollen mehr als 10.000 Ladepunkte umfassen.
Siegeszug von Teslas Ladestecker
Im November 2022 benannte Tesla seinen zuvor proprietären Ladestecker in North American Charging Standard (NACS) um und öffnete den Standard, um die Spezifikationen für andere Elektrofahrzeughersteller verfügbar zu machen. Tesla argumentierte, dass NACS der Stecker der Wahl werden sollte, weil er kompakter ist, die Zahl der Tesla-Fahrzeuge die der mit CCS ausgestatteten Fahrzeuge im Verhältnis zwei zu eins übersteigt und das Supercharging-Netz von Tesla 60 Prozent mehr NACS-Säulen hat als alle mit CCS ausgestatteten Netze zusammen.
Am 27. Juni 2023 gab SAE International bekannt, dass sie den Stecker standardisieren werden(öffnet im neuen Fenster) .
Polestar, Volvo, GM, Rivian und Ford unterstützen NACS bereits, Volkswagen, Hyundai und Stellantis sollen die Unterstützung prüfen. Zahlreiche Wallbox-Hersteller unterstützen den Standard ebenfalls und die Ladenetzbetreiber Electrify America, Chargepoint und Blink integrieren den Stecker ebenfalls in ihre Schnellladesäulen.