Der Autor meint dazu
Die neuen Modifikationen des Starship betreffen vor allem Probleme, die typischerweise in der Vorentwicklung von Prototypen in kleinem Maßstab mit wenig Kosten und Arbeitsaufwand getestet und gelöst werden. Wegen der zahlreichen systemischen Probleme des Starship, wie Triebwerksausfällen, fehlender Lagestabilisierung und Explosionen, finden sie nun erst spät in der dritten Generation des Starship in voller Größe statt.
Im Vergleich zur Falcon 9 ist die Nutzlast des Starship gering. Entsprechend der Größenverhältnisse entsprechen die 44 Tonnen Nutzlast des Starship dem Start einer Falcon 9 mit rund 4 Tonnen Nutzlast – obwohl die Falcon 9 wesentlich ineffizientere Triebwerke benutzt und je nach Landemanöver 13 bis 17,5 Tonnen Nutzlast mit einer 4 Tonnen schweren Oberstufe in den Orbit befördern kann.
SpaceX entschied sich gegen die mehrfach geplante Entwicklung einer wiederverwendbaren Oberstufe(öffnet im neuen Fenster) für die Falcon 9, die eine gute Grundlage für die Entwicklung eines ausgereiften Starship gewesen wäre. Stattdessen verfolgt SpaceX eine euphemistisch als "Hardware rich development" beschriebene Strategie. Diese lief bei der Falcon 9 noch auf Tests mit ohnehin ausgedienter Hardware hinaus, nach abgeschlossenen Missionen. Beim Starship ist es jedoch die Verschwendung großer Mengen von Hardware und der zu ihrem Bau notwendigen Arbeit, ohne nennenswerten Nutzen.
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