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Saubere Luftfahrt:
Tüfteln am klimaneutralen Flugzeug der Zukunft

Forschung in D
Flugzeuge sollen sauber werden und keine Emissionen mehr ausstoßen. Viele große und kleine deutsche Firmen arbeiten daran - auch an Lösungen ohne Akkus , die nach wie vor ein großes Problem sind.
/ Werner Pluta
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Elektrischer Microliner von Vaeridion: Akkus, Brennstoffzellen oder Verbrennungstriebwerke mit Wasserstoff? (Bild: Vaeridion)
Elektrischer Microliner von Vaeridion: Akkus, Brennstoffzellen oder Verbrennungstriebwerke mit Wasserstoff? Bild: Vaeridion

Bis zum Jahr 2050 will Europa klimaneutral sein. Das bedeutet, dass auch Flugzeuge bis dahin ohne Schadstoffemissionen unterwegs sein sollen. Klar ist, dass das nur zu schaffen ist, wenn mit Verve an nachhaltigen Kraftstoffen und auch an Flugzeugen mit alternativen Antrieben entwickelt wird.

Der vierte Teil unserer Serie über Forschung in Deutschland zeigt, dass auch hierzulande intensiv daran geforscht wird - an kleinen E-Flugzeugen mit geringer Reichweite, an großen mit Wasserstoff als Antrieb, auch an Lufttaxis und Taxidrohnen. Selbst die Idee, mit reinen E-Flugzeugen größere Strecken zurückzulegen, ist noch nicht ad acta gelegt, trotz des Akku-Reichweitenproblems.

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