RS Q E-Tron: Audi will mit Elektroantrieb Rallye Dakar gewinnen
Audi will 2022 bei der Rallye Dakar antreten. Doch statt eines konventionell angetriebenen Geländewagens setzt die Marke auf den RS Q E-Tron(öffnet im neuen Fenster) . Das Rallye-Fahrzeug verfügt über einen elektrifizierten Antriebsstrang. Die Erprobung läuft bereits.
Für Audi wäre es ein prestigeträchtiger Sieg, wenn der RS Q E-Tron bei der Rallye Dakar gewinnen sollte. Schließlich wird der RS Q E-Tron elektrisch angetrieben. An jeder Achse sitzt eine Motor-Generator-Einheit mit 250 kW, die für Allradantrieb sorgt. Auf losem Untergrund soll der RS Q E-Tron in weniger als 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
Die Antriebsaggregate stammen aus dem Formel-E-Auto Audi E-Tron FE07. Ein konventionelles Getriebe gibt es nicht, dafür Rekuperation. Da die beiden Antriebe nicht miteinander verbunden sind, realisierte Audi ein sperrbares Mitteldifferenzial per Software realisiert. So soll die Traktion verbessert werden.
Der Akku kommt auf eine Kapazität von etwa 50 kWh. Damit kann das Fahrzeug die langen Strecken nicht fahren, ohne unterwegs nachzuladen: Einzelne Etappen der Rallye sind 800 km lang. Das Laden des Akkus übernimmt deshalb auch keine Ladesäule, sondern ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, der eine dritte Motor-Generator-Einheit antreibt. Dennoch wird der RS Q e-Tron jede Nacht aufgeladen. Ob Audi dafür einen Generator verwendet oder eine alternative Lösung vorsieht, ist noch nicht bekannt.
Der Verbrenner im RS Q E-Tron arbeitet mit einer Drehzahl zwischen 4.500 und 6.000 Umdrehungen pro Minute und soll 200 Gramm Kraftstoff für die Erzeugung einer Kilowattstunde Strom benötigen.
Die Rallye Dakar startet im Januar 2022.