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Robotaxis: Waymos Co-CEO glaubt an Erfolg auch bei Todesfall

Selbst, wenn ein selbstfahrendes Auto einen tödlichen Unfall verursachen würde, würde die Gesellschaft das akzeptieren, meint Waymos Co-CEO.
/ Tobias Költzsch
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Waymos Co-CEO Tekedra Mawakana auf der Disrupt (Bild: Kimberly White/Getty Images for TechCrunch)
Waymos Co-CEO Tekedra Mawakana auf der Disrupt Bild: Kimberly White/Getty Images for TechCrunch

Eine der CEOs von Waymo, Tekedra Mawakana, hat in einem Interview erklärt, dass auch ein tödlicher Unfall wohl nicht dazu führen würde, dass die Gesellschaft selbstfahrende Autos ablehne. Das habe die Managerin in einem Interview im Rahmen von Techcrunchs Disrupt-Konferenz erklärt, wie SFGate(öffnet im neuen Fenster) berichtet.

Die Moderatorin fragte Mawakana, was passieren würde, wenn die Anzahl der Verkehrstoten aufgrund von autonom fahrenden Autos wie denen von Waymo zwar reduziert würde, aber eines der Fahrzeuge einen Unfall mit Todesfolge verursachen würde.

"Wird die Gesellschaft das akzeptieren? Wird die Gesellschaft einen möglicherweise durch einen Roboter verursachten Tod akzeptieren?" , wurde Mawakana gefragt. Die Waymo-CEO antwortet nach einer kurzen Pause: "Ich denke, dass die Gesellschaft das wird."

Mawakana betont notwendige Transparenz

"Ich denke, die Herausforderung für uns besteht darin, sicherzustellen, dass die Gesellschaft ausreichend hohe Sicherheitsstandards setzt, an die sich Unternehmen halten müssen" , fährt Mawakana fort. Dafür müssten Unternehmen, die autonome Autos fahren lassen, vor allem transparent sein.

Die Managerin verweist dabei auf den eigenen Sicherheits-Hub, in dem Waymo online Informationen bereitstellt. Selbstfahrende Autos könnten die Anzahl der Verkehrstoten nicht um 100 Prozent senken, so Mawakane, aber "wir müssen einen offenen und ehrlichen Dialog darüber führen, dass wir wissen, dass wir nicht perfekt sind."

Waymos Konkurrent Cruise ist mittlerweile nicht mehr am Markt vertreten, nachdem ein Cruise-Fahrzeug eine Fußgängerin erfasste, mitschleifte und schwer verletzte. Der Mutterkonzern GM kürzte dem Unternehmen in der Folge die Mittel und stellte das Projekt schließlich ein . Der Fall von Cruise wurde während des Interviews nicht angesprochen.


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