Winterwetter kostet Reichweite

Unser Testwagen ist ein Iconic Five 150 Comfort Range auf 18 Zoll Leichtmetallfelgen mit der großen Batterie. Laut WLTP-Angaben sind damit im kombinierten Verkehr 405 km und in der Stadt bis zu 569 km möglich. Doch davon ist man im Winter bei einstelligen Celsius-Graden weit entfernt. Bei 85 Prozent Batteriekapazität zeigt der Renault 5 eine Reichweite von 327 km. Mit 100 Prozent dürfte die reale Reichweite bei rund 385 km liegen.

Am öffentlichen Schnelllader hätte der Ladevorgang von 85 bis 100 Prozent noch weitere 90 Minuten gedauert. Die erlaubte Ladezeit von 60 Minuten war mit der Ladung von 28 bis 85 Prozent bereits erreicht. Das entspricht einer durchschnittlichen Ladeleistung von nur 30 kW. Dabei soll das Auto mit Gleichstrom mit bis zu 100 kW laden. Bei unseren Ladevorgängen war bei 70 kW das Maximum erreicht. Allerdings fehlte die Vorkonditionierung der Batterie.

Bild 1/19: Renault 5: Knopf für den Tempowarner (Bild: Dirk Kunde)

Bild 2/19: Renault 5: App (Bild: Dirk Kunde)

Bild 3/19: Renault 5: Audioeinstellungen (Bild: Dirk Kunde)

Bild 4/19: Renault 5: Autoschlüssel (Bild: Dirk Kunde)

Bild 5/19: Renault 5: Baguette-Halter (Bild: Dirk Kunde)

Bild 6/19: Renault 5: Cockpit (Bild: Dirk Kunde)

Bild 8/19: Renault 5: drei Hebel (Bild: Dirk Kunde)

Bild 9/19: Renault 5: Evolution Label (Bild: Dirk Kunde)

Bild 10/19: Renault 5: Fahreranzeige (Bild: Dirk Kunde)

Bild 11/19: Renault 5: Innenausstattung (Bild: Dirk Kunde)

Bild 12/19: Renault 5: Kofferraum (Bild: Dirk Kunde)

Bild 13/19: Renault 5 lädt. (Bild: Dirk Kunde)

Bild 14/19: Renault 5: Parkbremse (Bild: Dirk Kunde)

Bild 15/19: Renault 5: Rückbank (Bild: Dirk Kunde)

Bild 16/19: Renault 5 unter der Fronthaube (Bild: Dirk Kunde)

Bild 17/19: Renault 5: Sprachassistent (Bild: Dirk Kunde)

Bild 18/19: Renault 5: Schnelllader-Anzeige (Bild: Dirk Kunde)

Bild 19/19: Renault 5: Parkplatzfinden ist kein Problem. (Bild: Dirk Kunde)

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Damit die Angabe für die Ladezeit eine halbe Stunde nicht überschreitet, gibt Renault als Ladehub den Bereich von 15 bis 80 Prozent an. Für einen Modellvergleich sind 10 bis 80 Prozent angebracht. Am Wechselstromanschluss mit 11 kW benötigt der Wagen drei Stunden und 13 Minuten für diesen Ladehub.

Ein Franzose mit deutschem Akzent

Das Vorheizen der Batterie funktioniert, wenn man im Navi die Ladestation als Ziel eingibt oder wenn auf längeren Fahrten die Ladesäule eine Zwischenstation ist. Das Infotainment nutzt Renaults OpenR-Link mit Android Automotiv OS mit Google Maps, dem Google-Assistenten sowie dem Play Store.

Der Hersteller hat noch einen zweiten Sprachassistenten mit ChatGPT-Anbindung verbaut, der auf "Hey Reno" reagiert. Der stellt sich bei jedem Fahrzeugstart vor, bis man es im Menü untersagt. Dann erscheint die blau-gelbe Raute nur nach gesprochener Aufforderung.

Reno hilft vor allem bei Fragen zum Auto. Auf Wunsch wechselt er während einer Konversation ins Französische. Dann spricht der Assistent mit deutschem Akzent, die Zahlen sagt er allerdings auf Deutsch. Dafür hat jeder Verständnis, der in der Schule lernen musste, dass die Zahl 80 als 4 mal 20 im Französischen gesprochen wird.

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