Raumfahrt: Mit thermonuklearem Antrieb zum Mars
Im besten Fall ist der Mars nur etwa 56 Millionen Kilometer von der Erde entfernt, doch für eine Reise zum roten Planeten benötigen wir immer noch acht bis neun Monate. Eine menschliche Crew wird somit nicht so schnell zum Mars aufbrechen können. Es hapert an der richtigen Antriebstechnik. Deswegen forscht die US-Raumfahrtbehörde Nasa an einer thermonuklearen Antriebsform(öffnet im neuen Fenster) .
Zwar sind mit chemischen Treibstoffen beispielsweise Flüge zum Mond möglich, doch der ist auch nur einen Vier- bis Fünf-Tages-Trip weit weg. Laut Nasa braucht man für eine Marsreise für jedes Kilogramm des Raumschiffes 261 Kilogramm Treibstoff, berichtet Heise Online(öffnet im neuen Fenster) . Das Raumschiff müsste dafür entsprechend groß sein.
Kaum Alternativen für eine schnelle Antriebsform
Selbst wenn es eine technische Lösung mit einem chemischen Antrieb geben sollte: Psyche und Gesundheit der Besatzung wären bei einer so langen Isolation – unter anderem auch wegen des beschleunigten Muskulaturabbaus in der Schwerelosigkeit – ein großes Hindernis.
Es braucht also alternative Antriebsformen. Ein Ionenantrieb wäre eine der wenigen Alternativen, sie sind sparsam und langlebig, haben aber für große Raumschiffe zu wenig Schub.
Deswegen investiert die Nasa wieder in die Erforschung von Nuklearantrieben . Sie sollen weniger als die Hälfte an Treibstoffmenge als die chemische Alternative verbrauchen. Bis 2027 will die Behörde gemeinsam mit der Darpa (Defense Advanced Research Projects Agency) - der Forschungsagentur des US-Militärs – den ersten Testflug mit einem neuen thermonuklearen Antrieb und dem Draco-Programm(öffnet im neuen Fenster) absolvieren.
Den Mars in nur 45 Tagen erreichen
Mit einem solchen Antrieb soll der Mars in 45 Tagen erreichbar sein. Bei der neuen Technik(öffnet im neuen Fenster) handelt es sich um einen bi-modualen Antrieb, einer Mischung aus elektrischem und thermischem Nuklearantrieb. Zudem soll ein Druckwellenauflader verbaut werden – eine Technologie, die in Verbrennungsmotoren eingesetzt wird.
In Verbindung mit einem thermischen Nuklearantriebsmotor würde der Druckwellenauflader den Druck nutzen, der durch die Erwärmung des flüssigen Wasserstoff-Brennstoffs im Reaktor entsteht. Dadurch verdichtet er die Reaktionsmasse weiter.
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