Mikrofon für Karaoke
Für guten Sound sorgen 20 Lautsprecher mit 1.150 Watt Leistung vom französischen Anbieter Devialet. Drei versenkte Lautsprecher fahren beim Einschalten aus dem Armaturenbrett heraus. Für musikalischen Zeitvertreib sorgt eine Karaoke-Funktion. Dafür ist ein kabelloses Mikrofon im Handschuhfach untergebracht.
Der Beifahrer wählt die gewünschten Lieder auf einem eigenen 13,2-Zoll-Bildschirm aus, den der Fahrer nicht einsehen kann. Währenddessen laden zwei Smartphones induktiv mit jeweils 50 Watt. Das Staufach in der Mittelkonsole kühlt Getränke bis -6 °C oder erwärmt mitgebrachtes Essen auf bis zu 45 °C.
Deutscher Designer
"Unser Gesamtpaket und die Designsprache sind sehr europäisch", sagt BYD-Deutschland-Chef Lars Bialkowski im Gespräch mit Golem. "In fünf Jahren wollen wir als europäischer Anbieter wahrgenommen werden." Der Denza Z9 GT dürfte tatsächlich europäische Vorlieben bedienen, da mit Wolfgang Egger ein Deutscher am Werk war. Der langjährige Designer bei Alfa Romeo, Lancia und Seat ist seit 2026 Chefdesigner bei BYD.
In Deutschland macht der Z9 GT den Auftakt für die Marke mit dem blauen Tropfen im Logo. Es folgen mit dem D9 ein luxuriöser Van und mit dem Bao ein Offroad-SUV. Das Auto wird in China unter der BYD-Marke Fang Cheng Bao verkauft. Doch in Deutschland will man das Klientel nicht mit einer dritten Marke verwirren. Denza-Verkaufsdirektor Klaus Hartmann will in Deutschland bis Ende des Jahres insgesamt acht Modelle einführen.
Dichtes Vertriebsnetz
Nach Nio ist Denza eine weitere chinesische Marke, die ihr Glück in der preislichen Oberklasse versucht. Die Zulassungen liegen bei Nio laut Kraftfahrtbundesamt in den ersten vier Monaten des Jahres bei neun Fahrzeugen. "Nio hat es versäumt, ein durchgehendes Aftersales-Netzwerk aufzubauen", sagt Klaus Hartmann, der zuvor für Ineos und Mercedes-Benz im Vertrieb tätig war. Denza plant, bis Jahresende 40 Vertriebs- und 80 Servicestandorte in Deutschland zu betreiben.
Drei-Zentimeter-Hindernis
In Hamburg hat gerade der erste Denza-Store eröffnet. Es folgen Berlin, Frankfurt, Köln und Düsseldorf. Bei unserer Rückkehr zum Denza-Store in der Hamburger Innenstadt ist vor der Tür ein Parkplatz parallel zur Fahrbahn frei.
Wir nutzen den Parkassistenten, der den Wagen mit der Front schräg in die Lücke fährt. Dann blockieren die Vorderräder und die entgegengesetzt rotierenden Hinterräder sollen den Wagen seitlich in die Lücke ziehen. Leider bricht das Manöver auf halbem Weg ab.
Zwischen Fahrbahn und Parklücke liegen drei Zentimeter Höhenunterschied. Über dieses Hindernis will der Z9 GT nicht hinweg. Mit dem Angeben vor dem Laden wird es also nichts, wir müssen im zweiten Anlauf klassisch einparken.
- Anzeige Hier geht es zur elektronischen Parkuhr mit Zulassung Park Lite bei Amazon Wenn Sie auf diesen Link klicken und darüber einkaufen, erhält Golem eine kleine Provision. Dies ändert nichts am Preis der Artikel.