Premiere im Oktober: VW ID.Tiguan löst ID.4 und ID.5 ab
Die bisherigen VW-Modelle ID.4 und ID.5 werden durch den neuen ID.Tiguan abgelöst. Das vollelektrische SUV werde Anfang Oktober 2026 vorgestellt und komme Anfang 2027 auf den Markt, teilte VW am 28. September 2026 mit(öffnet im neuen Fenster). Der ID.Tiguan werde künftig parallel zum Tiguan mit Verbrennungs- und Hybridantrieben angeboten. Die neue Version wird laut VW voraussichtlich ab Mitte Oktober 2026 bestellbar sein.
Nach Angaben von VW-Markenchef Thomas Schäfer bietet der ID.Tiguan "ein hochwertiges Design, ein großzügiges Raumangebot, intuitive Bedienung und innovative Technologien". Weitere Details nannte VW zunächst nicht. Die gezeigten Exemplare sind noch mit einer Tarnfolie beklebt.
Rein optisch unterscheiden sich die beiden Modelle nicht allzu stark voneinander. Der ID.Tiguan verzichtet an der Frontschürze auf das bisherige Wabenmuster, die durchgängige LED-Leiste am Heck ist noch abgeklebt. Die Schrägheckversion ID.5 scheint künftig aber wegzufallen.
Änderungen im Innenraum wahrscheinlich
Vom elektrischen Antrieb her dürfte sich der ID.Tiguan am bisherigen ID.4 orientieren. Größere Änderungen könnte es hingegen im Innenraum geben. Schon der ID.3 Neo unterscheidet sich deutlich von der Vorgängerversion. So setzt VW unter anderem auf mehr haptische Bedienelemente und ein größeres Fahrerdisplay.
Auch unter den bisherigen Bezeichnungen ID.4 und ID.5 verkaufte sich das Elektro-SUV gut. Nach Angaben von VW wurden seit dem Jahr 2021 rund 950.000 Exemplare ausgeliefert. Der Tiguan sei derzeit "das weltweit meistverkaufte Modell der Marke Volkswagen und des gesamten Volkswagen-Konzerns".
Nachtrag vom 28. September 2026, 15:44 Uhr
Wir haben die Angabe zur LED-Leiste am Heck korrigiert.
Nachtrag vom 28. September 2026, 16:17 Uhr
Einem Bericht von Edison.media zufolge(öffnet im neuen Fenster) ist der ID.Tiguan mit 4,61 m rund 3 cm länger als der ID.4. Der Radstand schrumpfe hingegen um 5 mm auf 2.765 mm.
Erstmals in einem europäischen Volkswagen gibt es demnach gegen Aufpreis ein 12 Zoll großes Beifahrerdisplay. Es werde durch einen speziellen Sichtschutzfilter vor den Blicken des Fahrers geschützt. Somit könne der Beifahrer während der Fahrt auch bewegte Inhalte anschauen. Der Ton werde per Bluetooth-Kopfhörer übertragen.
Unter der Fronthaube ist dem Bericht zufolge ein zusätzlicher Stauraum vorhanden. Der Kofferraum verfüge praktisch unverändert über ein Volumen von 534 bis 1.577 Liter. Die gebremste Anhängelast betrage 1,8 Tonnen Anhängelast beim Basismodell und 2,0 Tonnen bei den beiden stärkeren Versionen. Das sind 800 kg beziehungsweise 200 kg mehr als bisher.
Die Motorisierung und Batteriegrößen entsprechen denjenigen der bisherigen ID.4-Modelle. Es gibt einen 58-kWH-LFP-Akku und eine 77-kWh-NMC-Batterie. Die Motorleistungen bei den Hecktrieblern betragen 140 und 210 kW. Die Allradversion liefert 220 kW.
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