Pick-up-Truck: Toyota stellt vollelektrischen Hilux vor
Toyota hat die erste vollelektrische Version seines Pick-up-Trucks Hilux vorgestellt(öffnet im neuen Fenster) . Der Hilux BEV soll neben den ebenfalls vorgestellten anderen neuen Versionen des Trucks erhältlich sein – einer Hybridversion sowie Verbrennervarianten mit Diesel- oder Benzinmotoren.
Der Hilux BEV ist wie die anderen Versionen als Body-on-Frame-Fahrzeug konstruiert und erreicht trotz Batterie und Elektromotoren die gleiche Wassertiefe wie die Verbrennermodelle. Der Kühlergrill ist dem des Verbrennermodells nachempfunden.
Der Pick-up-Truck kommt mit einem 59,2-kWh-Akku, der eine WLTP-Reichweite von 240 km bieten soll. Realistisch gesehen dürfte die Reichweite bei kombinierter Fahrt bei etwa 200 km liegen. Wird der Truck mit bis zu 715 kg beladen oder schleppt Lasten mit einem Gewicht von bis zu 1,6 Tonnen, ist die Reichweite deutlich niedriger.
Verbesserte elektronische Lenkung
Der Hilux BEV erreicht ein Drehmoment von 205 Nm an der Vorderachse und 268,6 Nm an der Hinterachse. Das Fahrzeug hat wie alle anderen Varianten des neuen Hilux eine elektrische Lenkung, was ungewollte Lenkradbewegungen einer traditionellen Servolenkung bei Nutzung auf unebenem Boden verhindern soll.
Die Allradsteuerung ist zentral im Cockpit verbaut, ebenso die Offroad-Bedienelemente. Im Armaturenbrett ist ein 12,3 Zoll großes Fahrerdisplay verbaut, in der Mitte gibt es ebenfalls einen bis zu 12,3 Zoll großen Bildschirm mit Touchfunktion. Der Hilux hat eine drahtlose Ladestation für Smartphones sowie USB-Anschlüsse. Über eine App können sowohl Fahrer als auch Flottenmanager den Hilux BEV verwalten und aus der Ferne bedienen.
Toyota zufolge sollen die Verbrennerversionen des Hilux auf dem osteuropäischen Markt angeboten werden, die Elektro- und Hybrid-Variante im restlichen Europa. 2028 will Toyota zudem einen Hilux mit Brennstoffzelle auf den Markt bringen. Was der neue Hilux BEV kosten wird, hat Toyota noch nicht bekannt gegeben.