Pannen nehmen kein Ende: Neues Problem stoppt Zulassung der Boeing 737 Max 10
Ein neuer Softwarefehler bei Boeings 737 Max verzögert die Zulassung der größten Modellvariante des weitverbreiteten Flugzeugs abermals. Die US-Luftfahrtaufsichtsbehörde FAA (Federal Aviation Administration)(öffnet im neuen Fenster) wolle über die Zertifizierung der 737 Max 10 erst nach einer Bewertung des neu bekannt gewordenen Problems entscheiden, sagte Behördenchef Bryan Bedford vor Journalisten, wie Bloomberg(öffnet im neuen Fenster) berichtet.
Die bereits um Jahre verzögerte Zulassung der 737 Max 10 war früheren Medienberichten zufolge für die kommenden Wochen erwartet worden. Boeing hat für die Maschine mit bis zu 230 Sitzen mehr als 1.500 Bestellungen. Damit ist das Flugzeugmodell für den Hersteller wichtig, um im Wettbewerb mit dem europäischen Erzrivalen Airbus bestehen zu können.
Boeing zufolge kann das Problem bei einigen 737-Max-Maschinen dazu führen, dass nach einem abgebrochenen Landeversuch die automatisierte vertikale Navigation bei weiteren Anläufen zunächst nicht zur Verfügung steht. Stattdessen könnten die Piloten nur auf eine niedrigere Automatisierungsstufe zugreifen.
Ausmaß des Fehlers ist derzeit unklar
Boeing betonte, dass Piloten ausgebildet seien, Maschinen auch ohne Automatisierung zu landen. Zudem könne das System mit einer Serie von Schritten wieder aktiviert werden. Man arbeite daran, das Problem mit einem Software-Update dauerhaft zu lösen. Bisher ist unklar, wie viele der mehr als 2.000 ausgelieferten 737-Max-Maschinen den Fehler haben.
Dem Wall Street Journal(öffnet im neuen Fenster) zufolge wurde Boeing erstmals im November 2024 vom Betreiber der 737 Max auf den Fehler hingewiesen. Der Fehler gehe auf ein Software-Update zurück, schrieb die Zeitung.
Das Problemflugzeug von Boeing
Die 737 Max ist das Flugzeugmodell, mit dem das Unternehmen in eine schwere Krise geraten ist. Mit den Folgen hat Boeing noch immer zu kämpfen. Bei zwei tödlichen Abstürzen im Oktober 2018 und März 2019 waren 346 Menschen ums Leben gekommen.
Zentraler Auslöser war eine Assistenzsoftware, die die Piloten unterstützen sollte, aber unter bestimmten Umständen zu stark in die Steuerung eingriff. Mitarbeiter des Flugzeugherstellers hatten bei der Zertifizierung der 737 Max durch US-Behörden spezielle Schulungen für die Software für unnötig erklärt. Boeing musste die Produktion der 737 Max aussetzen. Sie läuft noch immer verringert.
Die 737 Max wurde nach weiteren Problemen oft als Pannen-Flugzeug bezeichnet. So führte ein weiterer Zwischenfall zu Zweifeln an Boeings Qualitätsmanagement: Im Januar 2024 brach bei einem Steigflug ein Rumpfteil einer fast neuen 737-Maschine heraus.
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