Öffentlicher Nahverkehr: Bund und Länder beschließen 49 Euro Ticket
Nach dem Neun-Euro-Ticket kommt der 5,4-mal so teure Nachfolger: Die Finanzierung für das 49-Euro-Ticket für den Nahverkehr steht. Bund und Länder haben sich geeinigt. Das Abo soll Deutschlandticket heißen. Die Tickets gelten bundesweit und erlauben die Fahrt im öffentlichen Nahverkehr, aber wie beim Neun-Euro-Ticket beispielsweise nicht im IC, EC und ICE sowie in Fernbussen.
Der Bund gibt 1,5 Milliarden Euro für die Subventionierung des Tickets dazu, die Länder zahlen noch einmal denselben Betrag. Außerdem finanziert der Bund mit einer weiteren Milliarde Euro den Ausbau des Nahverkehrs pro Jahr. Hier wurde eine Dynamik eingebaut, die ab 2023 jeweils drei Prozent mehr Zuschuss addiert. Die Länder hatten schon im Vorfeld auf eine Erhöhung der Regionalisierungsmittel gedrängt und diese zur Bedingung der paritätischen Finanzierung des Tickets selbst gemacht.
Das Ticket soll dem Vernehmen nach schon zum 1. Januar 2023 eingeführt werden, doch es gibt auch Zweifel daran. So äußerte sich Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann vor der Konferenz, auf der die Einführung beschlossen wurde, ziemlich skeptisch. Er erwartet eher eine Umsetzung zum 1. März oder 1. April 2023, teilte der Grünen-Politiker den Partnerzeitungen der Neuen Berliner Redaktionsgesellschaft mit(öffnet im neuen Fenster) .
Wie die Welt berichtet(öffnet im neuen Fenster) , soll ab dem zweiten Jahr der Einführung eine Preiserhöhung in Form eines automatischen Inflationsausgleichs kommen.
Das Ticket könnte ein Erfolg werden, wie die repräsentative Umfrage des Meinungsforschungsinstitutes Civey(öffnet im neuen Fenster) für den Spiegel ergeben hat: 28 Prozent der Befragten geben an, das Ticket nutzen zu wollen. Hauptgrund, den Fahrschein zu erwerben, ist dessen bundesweite Gültigkeit. Der Spiegel berichtet, dass sich - hochgerechnet auf die erwachsene Bevölkerung - etwa 11 bis 20 Millionen Menschen für das Deutschlandticket interessieren. Das könnte zu einem enormen Erfolg führen: Die Interessenten würden 8,5 Monate im Jahr das Ticket nutzen. Dazu kommen Minderjährige oder noch unentschiedene potenzielle Käufer.