Oberleitung: Elektro-LKW mit Pantograph aus Deutschland

Dieser Elektro-LKW holt sich den Ladestrom aus der Oberleitung. Der LiVe wurde von der RWTH Aachen und Isuzu entwickelt.

Artikel veröffentlicht am 27. Dezember 2021, 13:30 Uhr, Andreas Donath

Forschungsprojekt LKW LiVe (Bild: EM RWTH Aachen | Patrizia Cacciotti)

Mit Strom fahren, aber ohne Ladesäulen-Stopps: Der LiVe ist ein mittelschwerer LKW, der mittels Pantograph aus der Oberleitung Strom beziehen kann. Das Fahrzeug wurde vom Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen zusammen mit Isuzu entwickelt. Als Pantograph werden Stromabnehmer bezeichnet, die sich ausklappen können, um die Oberleitung zu berühren. Die auf dem LKW montierten Abnehmer sind vom Aussehen her mit denen von Eisenbahnen und Straßenbahnen verwandt.

"Schwere Lkw sind für einen signifikanten Anteil der heutigen CO2-Emissionen aus dem Verkehrssektor verantwortlich", so PEM-Leiter Professor Achim Kampker: "Wegen des hohen Energiebedarfs solcher schweren Langstrecken-Fahrzeuge gibt es bislang keine wirtschaftliche Lösung für deren Elektrifizierung."

Mit rund 20 Prozent der gesamten jährlichen Treibhausgasemissionen bildet der Verkehrs- und Mobilitätssektor einen der deutschlandweit größten Emittenten. 35 Prozent davon erzeugt alleine der Güter- und Warenverkehr. Hier könnte also ein deutliches Einsparpotential realisiert werden.

Das Projekt LiVe steht für Lebenszykluskostenreduktion im elektrischen Verteilerverkehr und beinhaltet die Entwicklung mehrerer Elektro-Lkw mit unterschiedlichen Antriebssträngen.

Anfang 2022 soll das Pantographensystem fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Anschließend soll der Elektro-Lkw im Rahmen einer Messkampagne auf Teststrecken ausgiebig erprobt werden. Im Rahmen des bis Ende 2022 laufenden Forschungsprojekts sollen noch zwei weitere elektrische Lkw mit anderem Antriebsstrang entwickelt werden - darunter auch ein wasserstoffbetriebenes Fahrzeug mit Brennstoffzelle.