Neue Klasse: BMW iX3 fährt 1.000 km ohne Ladestopp
Im Rahmen einer Marketingaktion hat BMW gezeigt, dass das Elektroauto iX3 ohne Ladestopp 1.000 km weit fahren kann.
Ein Team aus sechs Fahrern wechselte sich auf der Strecke zwischen Debrecen und München ab. Am Ende waren 1.007 km zurückgelegt, der Akku hatte noch 2 Prozent Ladestand, wie in einem Video auf Youtube(öffnet im neuen Fenster) zu sehen ist.
Der Hersteller gibt für den iX3 eine maximale Reichweite nach WLTP von 805 km an. Dieser Wert ist aufgrund der Natur des WLTP-Messverfahrens(öffnet im neuen Fenster) in der normalen Nutzung eines Autos im Grunde nicht erreichbar, wenn nicht nur in der Stadt gefahren wird. Für die 1.000-Kilometer-Challenge hat das BMW-Team einige Tricks angewendet.
So führte die Route zu keinem Zeitpunkt über die Autobahn, da dort der Luftwiderstand den Verbrauch negativ beeinflusst hätte. Das Team fuhr die Strecke also über Landstraßen; in einem Ausschnitt aus dem Video ist die Nummer 33 zu erkennen, eine Landstraße, die von Debrecen Richtung Budapest führt. Welche Geschwindigkeiten das Team fuhr, wird im Video nicht erwähnt – wahrscheinlich waren die BMWler aber nicht sonderlich schnell unterwegs.
Alle nicht notwendigen Verbraucher wurden deaktiviert
Die Tour wurde zudem so geplant, dass Ampeln und mögliche Stauschwerpunkte so weit es ging vermieden wurden. In der Nähe von Ballungsräumen wie Budapest geriet das Team allerdings dennoch in zähen Verkehr.
Zudem wurde auf nahezu sämtliche nicht notwendigen Verbraucher verzichtet. Weder die Klimaanlage noch die Heizung wurden verwendet, auch das Radio blieb während der Tour ausgeschaltet. In einer Einstellung ist zu sehen, wie einer der Fahrer in dicker Jacke und Schal am Steuer des Wagens sitzt.
Bei der Berechnung des Verbrauchs vor der Tour wurde allerdings nicht berücksichtigt, dass bei Dunkelheit natürlich mit Abblendlicht gefahren werden muss. Das kostete 60 Watt, am Ende reichte es aber trotzdem für die 1.000 Kilometer.
Fahren unter den im Video gezeigten Bedingungen ist im Alltag natürlich kaum realistisch. Es zeigt aber, dass die Reichweite bei Elektroautos nicht nur beim iX3 durch bestimmte Maßnahmen durchaus beträchtlich erhöht werden kann.
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