Natrium-Ionen-Akku: CATL startet Akku-Massenproduktion für Kleintransporter
Der weltweit größte Batteriezellenhersteller CATL hat mit der Massenproduktion eines Natrium-Ionen-Akkus für leichte Nutzfahrzeuge begonnen. Medienberichten zufolge(öffnet im neuen Fenster) verfügt der Akku über eine Kapazität von 45 Kilowattstunden (kWh) und soll für 10.000 Ladezyklen geeignet sein.
Die Batterie aus der Serie Tianxing II ist demnach besonders für tiefe Temperaturen geeignet. Der Akku könne auch bei extremer Kälte von minus 30 Grad Celsius noch geladen werden. Bei minus 40 Grad Celsius verfügt der Akku demnach immer noch über 90 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität.
Natrium-Akkus mit geringerer Energiedichte
CATL erläuterte im April 2025 die technischen Spezifikationen seiner Natrium-Ionen-Zellen . Die Energiedichte der Akkuzellen wurde mit 175 Wh/kg angegeben, was etwa 95 Prozent der Energiedichte herkömmlicher LFP-Akkus in Elektroautos entspricht. Bezogen auf das Volumen erreicht die Energiedichte 350 Wh/l, während sie bei LFP-Akkus typischerweise 20 Prozent höher liegt.
Natrium-Ionen können sich durch ihren größeren Durchmesser leichter in flüssigen Elektrolyten bewegen, weil die Moleküle des Lösungsmittels anders als bei Lithium keine starre Hülle bilden können. Stattdessen besteht die Hülle aus beweglichen Molekülen, was den paradoxen Effekt hat, dass die größeren Ionen besser beweglich sind. Zudem verwenden Natrium-Ionen-Akkus kein Graphit als Anode. Das ermöglicht die Nutzung von Propylencarbonat als Lösungsmittel mit sehr niedrigem Gefrierpunkt im Elektrolyt.
Hina als weiterer Produzent
Neben CATL produziert bereits Hina Natrium-Ionen-Akkus in großem Maßstab und stattet damit Batteriespeicher sowie Elektroautos aus. Laut Hina lassen sich Natrium-Ionen-Akkus um 30 bis 40 Prozent günstiger als Lithium-Ionen-Akkus produzieren.
Neben der kältefesten Batterie stellte CATL innerhalb der Tianxing-II-Serie noch drei weitere Modelle auf Lithium-Ionen-Basis vor. Demnach soll die Schnellladeversion in der Lage sein, den Akku in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent der Kapazität zu laden.
Die Langstreckenversion verfüge über eine Kapazität von 253 kWh pro Batteriepaket, was einen Rekord für leichte Nutzfahrzeuge darstelle. Damit sei eine Reichweite von bis zu 800 km möglich. Eine weitere Version sei für schnelles Laden bei höheren Temperaturen optimiert. Diese Batterie solle in Regionen mit hohen Temperaturen zum Einsatz kommen.