Mobilität: VW bietet Elektroautos im Abo an

Wer ein Elektroauto von VW fahren möchte, muss es nicht mehr kaufen, sondern kann es für einige Monate mieten.

Artikel veröffentlicht am 1. September 2021, 13:45 Uhr, Werner Pluta

VW ID.3 aus dem Carsharing-Dienst We Share (Symbolbild): Das Abo ist Teil eines größeren Angebots an Mobilitätsdiensten. (Bild: Martin Wolf/Golem.de)

Öfter mal ein Neues: Nach diversen Konkurrenten bietet auch Volkswagen (VW) ein Auto-Abonnement an. Das Abo hat kürzere Laufzeiten als ein Leasing-Vertrag. Der Dienst startet am heutigen 1. September.

Für das Angebot stellt VW bis zu 3.000 sogenannte junge Gebrauchtwagen aus der VW-Konzernflotte bereit. Gemietet werden können ausschließlich Elektrofahrzeuge der neuen ID-Baureihe. Das berichtet die Wirtschaftszeitung Handelsblatt.

VW bietet zwei Laufzeiten für das Abo an: drei Monate und sechs Monate. Einen ID.3 für drei Monate zu mieten, kostet 589 Euro im Monat. Bei einer Laufzeit von sechs Monaten sinkt der Preis auf 499 Euro im Monat. Nach dem Ende der Mindestlaufzeit ist der Vertrag jederzeit kündbar.

800 Freikilometer im Monat sind inklusive

In dem Preis sind 800 Freikilometer pro Monat enthalten sowie ein Service mit Zulassung, Hauptuntersuchung, Wartung, Inspektionen, Versicherungen und Steuern. Hinzu kommen lediglich die Kosten für den Fahrstrom.

Das Abo ist eine Antwort auf ein verändertes Mobilitätsverhalten. "Viele Kunden wollen mehr Flexibilität und wollen sich nicht mehr jahrelang fest binden", sagte Klaus Zellmer, Vertriebsvorstand der Marke Volkswagen, dem Handelsblatt.

Entsprechend ist das Abo auch Teil eines größeren Angebots an Mobilitätsdiensten. Dazu gehört das Carsharing-Angebot We Share, bei dem ein Auto für eine Fahrt oder einen Zeitraum von wenigen Stunden gemietet wird. Wer nicht selbst fahren will, kann den Ridepooling-Dienst Moia nutzen.

Auto-Abos gibt es seit einigen Jahren

VW ist nicht der erste Autohersteller, der ein Abo anbietet. Die schwedische Marke Volvo hat damit vor einigen Jahren angefangen. Andere Hersteller zogen nach. Inzwischen bieten auch andere Unternehmen solche Abos an, darunter etablierte wie der Autovermieter Sixt oder Neueinsteiger wie Like2drive aus Köln.

VW ist damit vergleichsweise spät dran. Der Konzern ist aber dafür umso ehrgeiziger: "Wir haben uns das Ziel gesetzt, bis zum Jahresende Marktführer in Deutschland zu werden", sagte Zellmer. "Wir schätzen, dass bis 2030 rund 20 Prozent unserer Umsätze aus Abos und anderen kurzzeitigen Mobilitätsangeboten stammen könnten."

VW will zudem über das Abo seine Elektrofahrzeuge bewerben. Deshalb sind zum Start auch nur der Golf-Nachfolger ID.3 und das SUV ID.4 im Angebot. Abo-Kunden sollen sich mit der Elektromobilität vertraut machen, indem sie ein Elektroauto über mehrere Monate im Alltag testen. "Das wird dann wie eine lange Probefahrt", sagte Zellmer. Möglicherweise werden später auch Verbrennerfahrzeuge in das Angebot aufgenommen.