Solarlack, Level 4 und Steer-by-Wire
Mercedes hatte die Technik bereits im November 2024 vorgestellt(öffnet im neuen Fenster) . Eine Fläche von 11 Quadratmetern, was der Oberfläche eines mittleren SUV entspreche, könnte unter Idealbedingungen Energie für bis zu 12.000 Kilometer im Jahr produzieren.
Ebenfalls wurde damals das Konzept des Neuromorphic Computing vorgestellt. Dieses ahme die Funktionsweise des menschlichen Gehirns nach und könnte KI-Berechnungen deutlich energieeffizienter und schneller machen. "Sicherheitssysteme könnten beispielsweise Verkehrsschilder, Fahrspuren und andere Verkehrsteilnehmer viel besser erkennen und schneller reagieren, selbst bei schlechten Sichtverhältnissen – und wären zehnmal effizienter als aktuelle Systeme" , heißt es.
ZF liefert Steer-by-Wire
Mit dem Vision Iconic setzt Mercedes-Benz erstmals auf eine rein elektrische Lenkung. Schon im April 2025 hatte das Unternehmen angekündigt, das sogenannte Steer-by-Wire im Jahr 2026 auf den Markt zu bringen . Der Zulieferer ZF rüstet damit bereits Modelle wie den Tesla Cybertruck und den Nio ET9 aus .
Schon serienmäßig verfügt der Vision Iconic über eine automatisierte Fahrfunktion nach Level 2++. Diese vom Fahrer überwachte Punkt-zu-Punkt-Navigation zeigte Mercedes bereits auf der IAA 2025 in einem neuen CLA . Der Vision Iconic soll darüber hinaus ein vollautomatisiertes Fahren nach Level 4 anbieten. Dazu verfügt das Auto über einen ausklappbaren Lidar über der Windschutzscheibe. "Nach dem Auffahren auf die Autobahn und der Aktivierung des Level-4-Systems könnte der Fahrer die Zeit zum Entspannen nutzen, ohne sich überhaupt mit dem Verkehr auseinandersetzen zu müssen. Es wäre sogar möglich und erlaubt, zu schlafen oder es sich beim Streamen eines Videos oder Films gemütlich zu machen" , heißt es.
Vermutlich halten einige der genannten Funktionen erst bis Ende des Jahrzehnts Einzug in die Serienmodelle von Mercedes-Benz. Das Design wirkt polarisierend, allerdings waren auf der IAA vergleichbare Entwürfe wie der Audi Concept C oder der Avatr Vision Xpectra zu sehen. Die Präsentation in Schanghai war daher kein Zufall. Wenn deutsche Hersteller auf diesem Markt künftig noch bestehen wollen, müssen sie wohl sehr ikonische Produkte haben.