Maps: Google schickt Autofahrer absichtlich auf Umwege

Sechs Monate lang hat Google getestet, wie sich der Verkehr auf verstopften Straßen verbessern lässt. Ein Mittel: Fahrer mit Maps umleiten.

9. September 2026 um 10:23 Uhr / Tobias Költzsch

In vielen US-Städten sind Staus während der Rush Hour an der Tagesordnung - wie hier in Los Angeles im April 2026. Bild: Frederic J. BROWN / AFP via Getty Images

Google hat in einem Experiment über einen Zeitraum von sechs Monaten über seine Karten-App Maps den Verkehr in mehreren US-Städten zu Stoßzeiten umgeleitet. Ziel war es, den Verkehr auf den verstopften Straßen zu entlasten und zu untersuchen, wie sich die Fahrzeiten verkürzen.

Wie die Webseite SF Gate unter Berufung auf ein Paper berichtet, wurden zehn US-Städte in das Experiment eingeschlossen – darunter Los Angeles, Salt Lake City und San Francisco. Auf den verstopften Straßen erhöhte sich durch die Umleitung einiger Fahrzeuge insgesamt die durchschnittliche Geschwindigkeit um 2 Prozent, die Fahrzeit reduzierte sich um 0,7 Prozent.

Dass Umleitungen eines Teils des Verkehrs die Fahrzeit auf besonders belasteten Straßen zu einer Verbesserung der Situation führen würden, liegt nahe. Das Experiment von Google zeigt nun, wie eine solche Verkehrsführung in der Realität funktionieren könnte. Google verweigerte SF Gate eine Auskunft darüber, ob die Behörden von dem Experiment wussten und ob umgeleitete Fahrer von der veränderten Routenführung informiert wurden.

Geschwindigkeitsverbesserung in Los Angeles sehr stark

In Städten mit vielen Stadtautobahnen scheint die Umleitung effektiver zu sein. In Los Angeles erhöhte sich die Geschwindigkeit um 4,6 Prozent. In anderen Städten bewirkten die Umleitungen nur Geschwindigkeitserhöhungen von 0,5 Prozent.

Die Schwierigkeit bei derartigen Umleitungen besteht darin, die ursprüngliche Route nicht zu attraktiv zu machen. Würde Maps so viele Autos von der ursprünglichen Strecke abziehen, dass diese eine wesentlich kürzere Fahrzeit ermöglicht, könnte dies am Ende dazu führen, dass mehr Menschen als bisher das Auto nehmen – schließlich wäre die Reisezeit ja deutlich attraktiver als zuvor.

Das erklärt auch, warum die Verbesserungen eher klein sind. Das Ziel ist, die Fahrzeit so zu verbessern, dass die Strecken etwas entlastet werden. Außerdem können auch nicht zu viele Autos umgeleitet werden, da ansonsten andere Teile der Städte mit Staus zu kämpfen hätten. Google zufolge könnten die Umleitungen bis zu 1.000 Tonnen Kohlenstoffdioxid pro Jahr einsparen.

Wir öffnen unsere neue Community für weitere Mitglieder! Möchtest du in konstruktiver und respektvoller Atmosphäre mit anderen IT-Experten über deine Themen sprechen? Sei dabei und melde dich an!