Luftfahrt: Kelekona plant Luftbus für 40 Passagiere
Ein oder zwei Passagiere – die meisten bisher gezeigten Konzepte oder Prototypen für Flugtaxis sollen eine gewisse Intimität bieten, analog zu einem Taxi. Das Fluggerät eines New Yorker Unternehmens ähnelt da eher einem Bus.
In dem Fluggerät des Startups Kelekona(öffnet im neuen Fenster) sollen 40 Passagiere sowie der Pilot Platz finden. Auch eine Transportversion ist geplant. Diese kann mit gut 4,5 Tonnen Nutzlast beladen werden. Daneben sieht das Unternehmen auch Einsatzmöglichkeiten beim Militär sowie bei Rettungsdiensten.
Vom Aussehen hat das Fluggerät wenig mit dem Lufttaxis von Volocopter oder Airbus gemeinsam. Es erinnert mit seinem breiten Rumpf eher an ein Hybridluftschiff wie den Airlander . Der Rumpf des Luftbusses ist vorne rund und läuft nach hinten flach aus, ähnlich wie eine Tragfläche. Er soll beim Horizontalflug für Auftrieb sorgen.
Die Propellergondeln sind schwenkbar
Angetrieben wird das Fluggerät von acht Mantelpropellern, die in vier Gondeln gruppiert sind. Die Gondeln sind schwenkbar, so dass das Fluggerät senkrecht starten und landen kann. Die Reisegeschwindigkeit soll bei rund 500 km/h liegen: Für die rund 530 Kilometer lange Strecke von Los Angeles nach San Francisco soll der Luftbus eine Stunde brauchen.
Der Antrieb ist elektrisch. Den Strom für die Motoren sollen Akkus liefern, die unten im Rumpf untergebracht sind. Um keine Zeit beim Laden zu verlieren, werden die Akkus austauschbar sein.
Technische Details etwa über die Leistung des Antriebs oder die Kapazität der Akkus verrät Kelekona nicht. Auch gibt es keine Hinweise, ob das Fluggerät nur ein Konzept ist oder ob das New Yorker Startup beabsichtigt, das auch umzusetzen.
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