Probefahrt mit dem Corsa-e durch Berlin und Brandenburg.Bild:
Daniel Pook/Golem.de
Seit 1. Juli bis zum 31. Dezember 2020 wird die Mehrwertsteuer von 19 auf 16 Prozent gesenkt, Opel gibt diese Senkung an die Kunden weiter. In der Ausstattung Selection steht das Auto Corsa-e mit 29.146 Euro in der Preisliste, vorher lag der Preis bei 29.900 Euro. Zusammen mit der Förderung von 9.480 Euro kostet der Kleinwagen nun für Endkunden ab 19.667 Euro.
Die Berechnung, die Opel angestellt hat, dürfte auch für Kaufinteressenten anderer Elektroautos interessant sein, weil sie sich weiterverwenden lässt. Die Herstellerförderung von 3.000 Euro wird vom Nettopreis (25.126 Euro) abgezogen. So werden daraus 22.126 Euro. Nun kommen 16 Prozent Mehrwertsteuer hinzu, womit der Preis bei 25.667 Euro liegt. Nach Rechnungsstellung und erfolgreicher Antragsstellung beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) folgt dann die staatliche Förderung von nochmals 6.000 Euro. Der inklusive der Mehrwertsteuerersparnis auf insgesamt 9.480 Euro erhöhte Umweltbonus reduziert somit den Preis für den Corsa-e Selection von 29.146 Euro (Liste) auf 19.667 Euro.
Bild 1/23: Der neue Opel Corsa-e soll ein Elektroauto für alle sein. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 2/23: Die Basisversion (nicht im Bild) soll 29.900 Euro kosten und ist mit einem 50-kWh-Akku ausgestattet. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 3/23: Gegen Aufpreis gibt es ein 10-Zoll-Touchdisplay und viele Assistenzsysteme. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 4/23: Der Kofferraum ist wegen des großen Akkus allerdings 40 Liter kleiner als bei den Verbrennern. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 5/23: Der Corsa-e ist etwas niedriger als das Vorgängermodell. Im Fond ist daher wenig Kopffreiheit. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 6/23: Mit umgeklappten Sitzen steigt das Kofferraumvolumen auf mehr als 1.000 Liter. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 7/23: Das Multimedia-Navi bietet spezielle Anzeigen für die Elektromobilität. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 8/23: Die Einbindung von Smartphones per Bluetooth ist möglich. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 9/23: Im Armaturenbrett gibt es eine 7 Zoll große digitale Anzeige mit Bordcomputer. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 10/23: Am Wählhebel lässt sich auch die Rekuperation einstellen. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 11/23: Unter der Motorhaube gibt es keinen zusätzlichen Stauraum. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 12/23: Der Corsa-e lässt sich gegen Aufpreis mit bis zu 11 kW an Wechselstrom laden. (Foto: Daniel Pook/Golem.de)
Bild 13/23: Das Navi zeigt die Ladestationen der Umgebung an. Die Reichweite ist dunkel hinterlegt. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 14/23: Die Schnelllader von Ionity kennt das Navi noch nicht. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 15/23: Per Gleichstrom lädt der Corsa-e mit bis zu 100 kW. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 16/23: Doch die Ladekurve geht schnell nach unten. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 17/23: Bei 80 Prozent Akkukapazität ist sie von anfangs 88 kW auf 27 kW gesunken. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 18/23: Unverständlich ist die Anzeige der Ladegeschwindigkeit im Auto: Die Angabe der geladenen Kilometer pro Stunde schwankt stark. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 19/23: Nach anfänglichen 116 km pro Stunde sank sie zwischendurch auf 38 km, ... (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 20/23: ... um dann plötzlich auf 178 km zu steigen. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 21/23: Der Fahrstil zeigt sich gut an der Verbrauchsstatistik. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 22/23: Bei gemäßigtem Tempo auf der Autobahn liegt der Verbrauch bei unter 20 kWh pro 100 km. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Bild 23/23: Insgesamt lag der Verbrauch auf der Testfahrt bei 19,5 kWh pro 100 kW. (Foto: Friedhelm Greis/Golem.de)
Der rein elektrische Opel Corsa-e(öffnet im neuen Fenster) hat einen Elektromotor mit 100 kW und eine Reichweite von bis zu 337 Kilometer (WLTP). So überzeugend gering war der Verbrauch im Test von Golem.de aber nicht. In der Stadt wurden etwa 18 kWh benötigt, auf der Autobahn reichte der Verbrauch von 25 bis 30 kWh. Bei typischem Landstraßentempo zwischen 80 und 90 km/h wurden etwa 18 kWh benötigt. Damals war es es nur 10 Grad Celsius warm. Die Reichweite lag in der Praxis bei 260 km.
Elektrischer Corsa ist lieferbar
Was auch nicht unwichtig ist: Nach Angaben von Opel ist das Auto in allen Ausstattungsvarianten uneingeschränkt lieferbar. Das gilt längst nicht für alle Elektroautos. Daimler hat für den Smart sogar einen Bestellstopp verfügt. Über die Verfügbarkeiten und Lieferfristen bei Elektroautos informiert der Youtube-Kanal Nextmove regelmäßig in seinen Videos(öffnet im neuen Fenster) .
