Leitwolf H2Motion: Pistenraupe mit Wasserstoffantrieb
Das Pistenfahrzeug Leitwolf H2Motion soll umweltfreundlich die Skipisten präparieren. Das Konzeptfahrzeug des Südtiroler Herstellers Prinoth(öffnet im neuen Fenster) verfügt über eine Wasserstoffbrennstoffzelle und wird nun aktiv getestet. Auch ein rein batterieelektrisches Pistenfahrzeug wird getestet – der Husky eMotion.
Der Vergleich mit dem Diesel-Leitwolf zeigt, dass die wasserstoffbetriebene Version nicht im Nachteil ist. Die Motorleistung des Konzeptfahrzeugs liegt bei 544 PS (400kW) und übertrifft die klassische Version sogar. Der H2MOtion wurde am 20. und 21. Dezember in Südtirol bei der Gran-Risa-Piste eingesetzt, wo zwei Skiweltcuprennen stattfanden.
Der Leitwolf H2Motion kann bis zu vier Stunden betrieben werden, während der Husky eMotion eine Motorenleistung von 270 PS (200kW) bietet und eine Arbeitszeit von bis zu 3 Stunden aufweist. Das batterieelektrische Fahrzeug ist mit einem Akku mit einer Kapazität von 190 kWh ausgerüstet und bietet einen maximalen Drehmoment von 1.140 Newtonmetern. Wann beide Fahrzeuge in Serie gehen, verriet der Hersteller nicht.
Brennstoffzellen ersetzen Diesel mittlerweile in zahlreichen Fahrzeugkategorien, angefangen von Zügen , über LKWs , Fähren und Flugzeugen . Es handelt sich aber meist nur um Prototypen oder Kleinserien, eine Massenfertigung findet nicht statt.
- Anzeige Hier geht es zu Wasserstoff in der Fahrzeugtechnik bei Amazon Wenn Sie auf diesen Link klicken und darüber einkaufen, erhält Golem eine kleine Provision. Dies ändert nichts am Preis der Artikel.