Verfügbarkeit und Fazit: Leapmotor iC10
Der Leapmotor iC10 kostet 49.900 Euro, das Modell ist auf 250 Einheiten limitiert. Damit ist das Fahrzeug 5.000 Euro teurer als der C10 Promax Design AWD, der bis auf das Sportfahrwerk und die Irmscher-Extras beim Design technisch identisch ist.
Fazit
Mit dem iC10 zeigt Leapmotor, was die Kooperation mit einem erfahrenen Tuner bei einem Elektroauto bringen kann. Von der Leistung her ist bei E-Autos in der Regel nicht mehr viel zu holen – auch der iC10 kommt in der normalen Variante mit Allradantrieb bereits auf 440 kW und eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in vier Sekunden.
Beim Fahrwerk allerdings kann die Erfahrung eines Tuners von Wert sein, besonders bei einem Hersteller wie Leapmotor, der selbst noch keine wirklich sportlichen Autos gebaut hat. Tatsächlich liegt der iC10 sehr gut auf der Straße, sowohl in Kurven als auch bei hoher Geschwindigkeit.
Die Kehrseite ist der geringere Komfort in alltäglichen Fahrsituationen, etwa auf Kopfsteinpflaster oder holprigen Berliner Straßen. An dieser Stelle muss aber gesagt sein: Wer sich einen Sportwagen mit dedizierter Sportaufhängung von einem Tuning-Unternehmen kauft, sollte sich über Derartiges weder wundern noch beschweren.
Der Preisunterschied zwischen dem C10 Promax Design AWD und dem iC10 beträgt mit 5.000 Euro in etwa so viel wie der zwischen dem Smart #5 Brabus und der fast genauso leistungsfähigen Summit-Edition des #5. Bei Leapmotor bekommen Käufer mit dem Sportfahrwerk aber mehr als nur Zierelemente (davon abgesehen, dass die Leapmotor-Modelle jeweils über 10.000 Euro günstiger sind).
Für die gebotene Ausstattung halten wir den iC10 immer noch für relativ günstig, angesichts der Motorisierung und des Fahrwerks. Ob es angesichts des weitgehend fehlenden Motortunings Tuning-Versionen von Elektroautos geben muss, ist sicherlich diskutierbar.
Für Leapmotor dürfte es sicherlich auch um das Prestige gehen, das ein Name wie Irmscher verspricht. Mit maximal 250 gebauten Einheiten dürfte das finanzielle Risiko zudem überschaubar geblieben sein. Vielleicht bleiben von der Kooperation ja Ideen für künftige Modelle übrig.
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