Leapmotor B05: Wenn Stellantis seinen eigenen E-Autos den Kampf ansagt
Der Leapmotor B05(öffnet im neuen Fenster) misst 4,43 Meter in der Länge und 1,88 Meter in der Breite und reiht sich damit unmittelbar neben Opel Astra und Peugeot 308 ein – zwei Modelle, die ebenfalls zum Stellantis-Konzern gehören, über den Leapmotor seit einiger Zeit in Europa vertrieben wird. Der Einstiegspreis von 28.000 Euro liegt dabei unter dem der beiden Konkurrenten aus Europa.
Hinterradantrieb und zwei Akku-Optionen
Der B05 kommt mit 160 kW Leistung und 240 Nm Drehmoment(öffnet im neuen Fenster) aus dem Hinterradantrieb. Zwei Akkugrößen stehen zur Wahl: 56,2 kWh mit bis zu 401 km WLTP-Reichweite sowie 67,1 kWh mit bis zu 482 km. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h begrenzt.
Die LFP-Akkus können an Schnelladern mit bis zu 174 kW geladen werden, was den Akku in rund 18 Minuten von 30 bis 80 Prozent laden soll.
Großer Touchscreen, viele Assistenzsysteme
Im Innenraum setzt Leapmotor auf einen 14,6-Zoll-Touchscreen sowie ein 8,8-Zoll-Instrumenten-Bildschirm. 14 Sensoren und Kameras sollen 21 Fahrerassistenzsysteme ermöglichen, darunter assistiertes Fahren auf Stufe 2. Äußerlich fallen versenkbare Türgriffe und 19-Zoll-Felgen auf.
Ein Konzern konkurriert mit sich selbst
Stellantis vermarktet mit dem B05 ab Mitte 2026 ein Fahrzeug, das direkt den eigenen Modellen Astra und 308 Konkurrenz macht. Ob das einer durchdachten Strategie folgt oder schlicht dem Expansionsdrang der Partnerschaft mit Leapmotor geschuldet ist, bleibt offen.
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